tünsi, danke für das Feedback...
Denn in der letzten Zeit passiert es immer wieder, daß Leute erst verzweifelt formulierte (und wenn nicht SOFORT jemand antwortet, wiederholte) Hilferufe wg. irgendwelchem Elektrikkram reinschreiben, und setzt man sich dann hin und schreibt Hinweise oder Anleitungen zur systematischen Fehlersuche, dann kommt darauf ZERO, NADA, NIX mehr... höchstens noch ein "aber ich hab doch schon alles durchgemessen, und es tut trotzdem nicht" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> .... grrrr sorry für den Ausfall, aber das mußte ich mal loswerden - und es freut mich dann umso mehr, wenn die Leute einem auch sagen, wo der Fehler lag oder was sie in der Sache probiert haben (das hilft uns ja allen).
Zurück zum eigentlichen Thema <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
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>> Lenkungsdämpfer über Zahnstange ausschwenkbar??? War da wirklich 'ne Zahnstange? <<
Yo... bei meiner Ur-RS auf jeden Fall: durch die Lenkachse geht eine Welle. Oben sitzt ein Bedienrad (4-zackig), unten ein Zahnrad, das in einem gekapselten Gehäuse ein Schiebestück (mit der erwähnten Zahnstange) verschieben kann. Am Schiebestück ist ein Kugelkopf für ein Ende des Dämpfers (der Kugelkopf für das andere Ende ist fix am Rahmen). Dieser Anlenkungspunkt kann nun mit dem Bedienrad linear auf eine von 3 Raststellungen verschoben werden: 0 = Zentrum der Lenkachse, d.h. Hebelarm 0 und damit keine Dämpfung, und mit 1 und 2 wandert das Ding weiter raus, d.h. Hebelarm wird länger und es dämpft stärker.
>> Rasthebel in Erinnerung (unterm 'Wasserhahn' <<
Hmmm... Benzinhahn? Dann ist das bei den neueren wirklich anders, bei mir ist das Bedienrad wie gesagt im Zentrum der Lenkachse, gleich unterm Instrumentenblock, da wo auch bei der R75/5 das Rad für den Reibungsdämpfer ist.
>> Metzeler Lasertec <<
Aha... auf dem Gebiet hab ich Nachholbedarf, MOTORRAD längst abbestellt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ... ist das einer von diesen neuen Reifen, die jetzt endlich auch für unsere schmalen "Oldtimer-Reifengrößen" (4.00x18 hinten) moderne Gummimischungen und Haftwerte bringen sollen?
