Achso getschippt... Abgastemp. halt ich für sinnvoll (aber eigentlich auch nur wenn eine etwas radikalere Einspritzmap drin ist (oder Dauervollgas auf dem Proramm steht - genauso unvernünftig wie mit meiner RS, siehe unten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , Rest wohl Geschmackssache.

#####

Wie aus den 270.000 km vielleicht ersichtlich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bin ich damit nicht nur, aber fast täglich Langstrecke auf der Autobahn gefahren, und zwar meist Dauervollgas, weil das mit der wirksamen Verkleidung halt so prima geht... Abgesehen vom Hinterachsgetriebe, das dann gut warm wird und trotz Entlüftung + neuem Dichtring gern suppt, wird vor allem der Motor SEHR heiß dabei. Ich muß laufend die Öltemperatur beobachten und vom Gas gehen, sobald sie über 130 Grad steigt (bei Dauervollgas im Sommer locker über 140 Grad). Das geht nicht ohne Schäden ab: 2x durchgebrannter Lima-Rotor und div. Probleme mit dem Zündkram unter dem Frontdeckel (wollte ich auf kontaktlos umrüsten, nie dazugekommen), Motorschaden durch abgerissenes Pleuel bei ca. 180.000 km (*völlig* zerstört -->, neuen Motor aus einer Unfall-RS eingebaut).

Auf der Landstraße ist das alles kein Problem, und ich versprech auch das Ding in Zukunft schonender zu behandeln, ist ja nun fast schon ein Old- ähh Youngtimer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Was bedeutet das "Q"? Kuh?