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Kupplung trennt nicht mehr. Ich bin jetzt in der Untersetzung durch den Garten geöttelt und hab versucht, die Scheiben zu trennen, ging nix. Wahrscheinlich über den Winter verpappt (hab zur Zeit leider keine Garage zum Unterstellen des Fahrzeugs), und nu picken die Scheiben aneinander. Wie bring ich die wieder los?
Irgendwer, ich glaube, es war Tyron / Olivlandy, hat Cola in die Kupplung geschüttet, irgendein anderes Lösungsmittel täte es vielleicht auch, aber wie krieg ich das Zeug erstmal da hin, wo es hinsoll?
Sonst noch Vorschläge?
Ansonsten rennt sie perfekt, nach einem halben Jahr Standzeit beim ersten Versuch angesprungen!
The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons.
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Nee, da gibt´s doch sonne Brutalomethode zum Trennen. Aber ich kriegs nicht mehr zusammen. Irgendwas mit auf Tempo schleppen und dann Kupplung springen lassen oder so.
Man was anners, wenn Du mit dem Hammer ein paar Schläge auf das Flywheel durch die Inspektionsluke gibst?!
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
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Das hab ich auch probiert, Kupplungspedal ein paarmal schnalzen lassen, das kratzt sie überhaupt nicht, eiert einfach weiter...
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Nee, das muss schon sehr brutal gehen, Motor im Stand eine halbe Std. richtig warm laufen lassen, damit die Kupplungsglocke auch schön warm wird, evtl. auch mal mit Heissluftfön durch die Inspektionsluke aufwärmen/trocknen und dann brutal Gang rein, auf Geschwindigkeitschleppen und dann Kupplung springen lassen.
Die Kupplungsscheibe muss sich ruckartig durch den Trägheitsmoment lösen, deshalb muss schon ordentlich Kraft aufgewendet werden.
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Die Inspektionsluke, wo such ich die? Ich hab nur eine im Getriebetunnel hinten, aber die ist defintiv nicht Richtung Kupplung, nur zum Getriebeöl kontrollieren. Unter dem Radiator ist auch nix. Da, wo ungefähr beim 110er die Inspektionsluke ist, hat der Lightie leider nix <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Keine Inspektiuonsluke am Flywheelhousing zum Einstellen der OT lt. Markierung auf dem Zahnkranz vom Flywheel? Motorhaube auf, linke Seite zwischen Motor und Getriebeglcke (etwa auf 11.00h vom flywheel) müsste ein Blechdeckel zum seitlichen Wegschwenken sein, darunter kannst du das Flywheel mit dem Kupplungskorb sehen.
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Ah, ok, mal gucken gehen...
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Wenn ich da Lösungsmittel reinliter, was kann ich nehmen? Cola widerstrebt mir irgendwie (wenn's ein Tschiep wär, ok, aber bei nem Engländer...?), geht Wasserstoffperoxid oder Reinigungsbenzin?
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Warum Lösungsmittel? Ist da Kleber oder Farbe drin?
Die Scheibe ist doch nur angerostet. Also einen Metallstössel oder Meissel auf den Korb und auf das Flywheel und dann ein paar Hammmerschläge, Flywheel verstellen und dann nochmal rundum alle Vierteldrehung ein Hammerschlg zum Lösen.
Ansonsten höchsten mit Bremsreiniger!
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Cola ist allweil besser als Tonic zum Rostlösen. Aber Uli hat recht, klare Meinung mit Hammer sagen und dann mit Azeh`schem Willen lösen. (Hört nicht fest, muß also los. Sagen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) Grüße und <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
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