Hi Hans,
habe mir da auch schon so meine Gedanken gemacht.....
Wenn er mal irgendwann ein H kriegen soll bleibt nur der 617a.
Freigaben für solche Aktionen gibts von keinem Hersteller, auch nicht von VW (weiß was ich da sage, fahre T3 mit 1,9lTDI). Also schon im Vorfeld mit einem verständnisvollen TÜV Prüfer absprechen.
OM 603 ist robust aber etwas müde. Keine Elektronik. Geiler Sound (wie alle 6Zylinder)
OM603a ist der Turbo dazu. Nicht robust. Jenachdem aus welchem Spender dann zT mit Abgasrückführung.
Die moderneren 6 Zylindervorkammerdiesel habe ich für mich ausgeschlossen, zu teuer und dabei zuviel Elektronik und zu schadstoffreich.
Der 5 Zylinder TD wurde schon hergenommen. Soll toll sein.
Ich würde (!) einen 220CDI aus aktueller Produktion nehmen, gibts mit ner verunfallten C Klasse dran für kleines. Euro3 sollte machbar sein meint "mein" TÜV hier. Problem ist leider daß keiner so recht weiß was so ein CDI alles braucht um ohne die C Klasse drumherum zu laufen. Da wäre also Pionierarbeit zu leisten. Damit ist ein solches Projekt für mich derzeit abgehakt. Es fehlt die Zeit.
Gruß
Thomas

Schadstoffstark und leistungsarm