Hallo,

die wichtigsten Dinge sind ja schon geschrieben worden.

Bei der Umrüstung kommt meistens der OM617 zum Einsatz, weil er zur Zeit der Entwicklung der Umrüstsätze der am besten erhältliche Dieselmotor war, und es komplette Umrüstsätze gibt (Stichwort "Haas-Glocke"), oder zumindestens gab. Umbauten sind aber grundsätzlich auch auf andere Motoren denkbar (z.B. OM602).

Beim Umbau gibt´s zwei Möglichleiten, entweder gerader Einbau (dazu muß der Fahrerfußraum ein paar cm schmaler gemacht werden incl. Versetzen des Gaspedals, da der Dieselmotor aufgrund der Einspritzpumpe breiter ist als der Benziner) oder um 13° nach rechts geneigter Einbau (dann Modifikation der Ölwanne nötig).


Ob sich der Umbau lohnt, mußt Du selbst entscheiden, denn der Umbauist nicht billig (Motor, Motorelektrik, Kupplungsglocke, Motoraufhängung, Auspuffanlage, Luftfilter), die Höchstgeschwindigkeit sinkt deutlich (Drehzahldifferenz Benziner/Diesel), Der Dieselmotor will auch gefüttert werden, und der Wiederverkaufswert erhöht sich auch nicht. Ich würde entweder, bei nur gelegentlichen Fahrten, beim Benziner bleiben und mich über die geringen Anschaffungskosten vom U404 freuen, oder, bei häufigeren Fahrten, auf Gas umrüsten oder gleich einen U416 nehmen.

Es sei denn, Du kannst alle Umbauteile selbst anfertigen und freust Dich auf die Herausforderung... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.