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Hallo,

es soll auch gehen wenn mann die Einheit am Bremskraftverstärker löst und die ganze Geschichte ein paar Zentimeter in Richtung Motor verschiebt.

Dann klappt die Geschichte mit dem Drehen und herausnehmen.Im eingebauten und gelösten Zustand ist es auch möglich mit entsprechend gekürzten Werkzeug. 4*4 Rainer schreibt von einem ca. 5 cm 13-er Ringschlüssel.

Ich habe mir gestern noch ein Abdeckblech mit eingelassener Dichtung aus meiner Baumaschinerwerkstatt besorgt, ähnlich der Abdeckung des Geberzylinders,das verklebte Blech rausgeschnitten, alles schön mit Korrosionschutz behandelt und verschraubt. Nun kann der nächste Wechsel kommen.

Du wirst fragen, weshalb der ganze Terz. Da die Dinger öfter kaputtgehen, ist eine Reparatur wesentlich leichter als im eingebauten Zustand und mann kann die Pedaleinheit mit saubermachen und nachfetten.

Gruß
waldi120 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Freude herscht.

Bei mir steht die Bastelei noch an.

Was kostet ein neuer Geberzylinder. und was ist im Paket dabei und was muss man zusätzlich bestellen.

Theoretisch hätte ich die Möglichkeit, den alten Zylinder auzudrehen und eine Büchse aus gehärtetem Chromstahl einzupressen ????

Ist auch viel Bastelei, aber dann ein für allemal.

#1 enthält auch Teil #2 und #3. Ich hab noch Teile #4, #5 und #6 aus Bild 1 und #12 aus Bild 2 mitbestellt.






A N D R E A S

So, ich habs jetzt auch hinter mir. Aber um 90 Grad drehen, geht wirklich nicht. Also den Zylinder haben wir irgendwie rausbekommen, aber keine Ahnung mehr wie. Insgesamt ca 2 Stunden und für den Zylinder habe ich 50 Euronen bezahlt.

Gruß
der LandyAndy <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

eieiei ... ich werd das auch mal machen müssen, nachdem mein unterer letztes Jahr ging muß ich wohl auch mal den oberen Zylinder machen. Kostenpunkt oben ca 50 Flocken, unten ca 44 Euro.

Ciao

Marco