Ob der neue 320`er CDI auch wieder diese Mäkchen hat oder ob er eine tatsächliche Modellpflege erhalten hat?
Grüße AlexanderG
An der Problematik der Sensoren (Steck- u. Schalterkontakte), CAN-Bus-Fehlermeldungen durch falsche Softwarealgorythmen (Beweis dafür im Fehlerprotokoll: Fehler beim CDI ignorieren) / Unterspannungsschwelle für Fehlermeldung (man braucht eigentlich zwei Batterien wie bei den neuen Pkws: Starterbatterie / Verbraucherbatterie) wird sich nichts ändern.
Erst wenn die 42 Volt-Technologie im G kommt, wird es besser. Siehe Zeitschrift "Elektronik automotive , Fachmagazin für Entwicklungen in der Kfz-Elektronik und Telematik" , siehe auch www.elektroniknet.de ) . So hat der BW-Wolf auch 2 Batterien <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Gruß Hans
Nachtrag: z.Zt. wird der neue G "vermessen" u. modifiziert (hier Schalter für Standheizung -> SMS-Steuerung)
Also, empfehlenswert ist es eigentlich, den Wagen nach dem Kauf in die Garage zu stellen und ihn am besten nie mehr zu fahren.
Oder doch,
einmal in 3 Monaten und dann sofort wieder weg.
Auseinanderbauen, zusammenbauen, auseinanderbauen, zusammenbauen, auseinander..... Also, ein Freund fährt Jaguar, er meinte zu mir: "Buy two" also, kauf 2 (einer ist immer in Reparatur). Ich finde ja, jeder braucht so einen kleinen Engländer, auch wenn er made in Austria ist <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
@alle hatte übringes heute auch wieder dieses Problem. Zündung an / aus weg. Ein paar Kinderkrankheiten mit denen man einfach leben sollte oder mal Vorsorge ala Hans Hehl betreiben sollte. Ob der neue 320`er CDI auch wieder diese Mäkchen hat oder ob er eine tatsächliche Modellpflege erhalten hat?
Grüße AlexanderG
Wie bei meinem Notebook: Ein boot tut immer gut!
Grundsätzlich einverstanden, habe im April alle erdenklichen Kontakte mit meinem Werkstattmeister überprüft und z.T. ersetzt. Das ist einfach so mit der Elektronik (gilt auch für Toyota!) habe mich damit abgefunden.
Aber ihr seid immer so bodenlos böse zum G400! Dabei musste mein Würfel heute so hart ran und keiner hat ihm das gedankt:
@alle hatte übringes heute auch wieder dieses Problem. Zündung an / aus weg. Ein paar Kinderkrankheiten mit denen man einfach leben sollte oder mal Vorsorge ala Hans Hehl betreiben sollte. Ob der neue 320`er CDI auch wieder diese Mäkchen hat oder ob er eine tatsächliche Modellpflege erhalten hat?
Grüße AlexanderG
Wie bei meinem Notebook: Ein boot tut immer gut!
Grundsätzlich einverstanden, habe im April alle erdenklichen Kontakte mit meinem Werkstattmeister überprüft und z.T. ersetzt. Das ist einfach so mit der Elektronik (gilt auch für Toyota!) habe mich damit abgefunden.
Gruss GEMANN
Du hast natürlich Recht! Also, früher, da im 3. Reich, gab es den Begriff Wehrkraftzersetzung, so was ähnliches wie Sabotage.
Heute im Zeitalter des Friedens und der Völkerverständigung, der offenen Grenzen ist das alles ganz anders. Heute ist das intelligente Arbeitsplatzsicherung. Ist ok.
Und es ist ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz: Ein Auto, das auf der Grube steht, verbraucht schon mal keinen Sprit.
schlüssel umdrehen- motor startet-2500km vollgas - motor aus biertrinken...
sehe ich auch so, geht auch mit nem OM617 problemlos, nachteil ist nur das GwdwG eher an der Tränke steht! Aber man kommt wenigstens an! GM <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
460.3 - "more fun with a short one"!!!
..oder: Lieber den Tod riskier'n als Schwung verlier'n
Man könnte das gleiche ja mal den Schlipsträgern machen, die keine Ahnung vom Leben haben, dafür aber Zeichnungen anschauen können. Damit's bei denen nicht zu einfach wird: 1. Kein Handy (dann drehen sie eh durch) 2. Keine MB Service Nr. im Auto (ok, das ist ziemlich fies, aber ---->'Back to the Roots') 3. Beifahrer ist erlaubt (den sie fragen können, was los ist, der weiß es sicher auch nicht, aber dann sind sie nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> so allein)
Autos, die ihr Leben auf der Grube/Hebebühne verbracht haben, sind nicht teilnahmeberechtigt (Temperaturschock, Sonne, Regen, Dunkelheit und noch schlimmeres ...)
hallo prenten, nun haben sich ja mla wieder alle über den 400er zerrissen - bravo. aber dein fehler hat nix mit dem 400er zu tun, der fehler kann bei allen modellen ab 2001 auftreten. hatte es auch schon bei meinem 500er (2001/4 ca 65tkm). der fehler kann generell behoben werden in dem du die untersetzung schaltest und wie beschrieben kurz fährst und wieder zurückschaltest. der fehler ist dann gespeichert im fehlerspeicher. es heist das der stellmotor vom verteilergetriebe eine falsche angabe liefert. es könnte wie von hans beschrieben ein einfaches kontakproblem sein, oder ein kaputter stellmotor. einfach beobachten, ansonsten den stellmotor wechseln. viel glück.
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