Zitat
Meine Frage: Kann es sein das der Saugdiesel auch mit der Leistung einbricht wenn ZU WENIG Gegendruck (ein freies Rohr) vorhanden ist?
Hi,
wenn es ein Benziner wäre, würde ich ja sagen.
Bei einem alten Wirbelkammersaugdiesel bin ich mir da nicht sicher. Ich weiß nicht, inwieweit da eine nennenswerte Ventilüberschneidung vorkommt. Der Diesel hat ja eine innere Gemischbildung und eine geringe Nenndrehzahl. Naja,ok, Mercedes hat bezüglich der Nenndrehzahl beim OM617 eine Ausnahme gemacht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Wenn nur sehr wenig Ventilüberschneidung da ist (also Ein- und Auslaßventil im Ansaugtakt gemeinsam offen), dürfte der Abgasgegendruck und die Resonanzschwingungen im Auspuff egal sein. Hauptsache nicht zuviel Gegendruck.
Ist viel Ventilüberschneidung da und sind hohe Drehzahlen erforderlich, spielen die Luftschwingungen im Auspuffsystem eine erhebliche Rolle bzgl. Motorleistung. Ist da was falsch, "saugt" es das Frischgas mit dem Treibstoff aus dem Brennraum bevor es zünden kann und die Leistung ist futsch.
Aber wie gesagt, bei einem Diesel kann ich mir das nicht so richtig vorstellen.
Hast du denn noch was gemacht außer den Arbeiten am Auspuff ?

Gruß
Jens

“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)