Das mit dem benötigten Gegendruck kann ich noch von meinem 240er bestätigen. Hatte testweise mal den Schalldämpfer durch ein gerades Rohr ersetzt. Er klang wie ein Schiffsdiesel, hat aber nix mehr gezogen. Beim Turbomotor sieht das etwas anders aus. Der braucht frei fliehendes Abgas um den ATL auf Touren zu bringen. Im Unteren Drehzahlbreich (der Turbo greift hier noch nicht!) zieht er allerdings keinen Hering vom Teller. Welchen Durchmesser hat denn die originale Anlage?
Gruß
Fischi

Janz wichtig: Fresse halten angesagt!