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Einige werden es im ORF schon mitbekommen haben, daß ich momentan so meine Probleme hab.
Das Kühlsystem ärgert mich schon länger (WaPu und Visco erneuert, nun mit Zitronensäure gespült), die Zylinderkopfdichtung ist hinüber ...

Folgende Fragen hätt ich:

1. Gibt es ein anderes Thermostat als 87°?
Wenn ja, wäre eine Ersatzteilnummer (von Mercedes, Baer oder was auch immer) ganz hilfreich, weil mein Sternendealer sowieso schon immer verzweifelt, wenn ich da auftauche (siehe Kraftstoffleitungen etc ... )

2. Es gibt ja die zwei elektrischen Zusatzlüfter. Schalten die nur bei Klimaanlagenbetrieb ein?
Was macht der Schalter mit folgenden Nummern:
006545
9124
100°
9/4
201.01

Der zweite Schalter schaltet die zwei Stufen der Lüfter, das ist klar:
006545
6124
2/105°
3/120°
10/3

Die Schalter die mir Otto als Alternative herausgesucht hatte, waren lt. meinem Lageristen Blinkerschalter. Hier die Nummern:
A 005 545 35 24 / 100 / 110
A 005 545 42 24 / 100 / 105
A 005 545 45 24 / 105 / 115
A 005 545 64 24 / 105 / 128

Ich hätte gerne den, der bei 100/110 schaltet, oder besser noch früher. Könnte das jemand nachprüfen/sehen?

3. Hat jemand schon bei einem M104 die ZKD erneuert?
Ich habe 157 tkm drauf. Dieser Bericht macht mir nicht gerade Mut: http://www.continentalimports.com/ser_ic100345.html
Langsam stelle ich mich auf eine Teilrevision ein.
Soll ich gleich die Steuerkette, Kettenspanner und Gleitschienen auch erneuern.
Die Kabel, welche in dem o.g. Bericht angesprochen sind, sehen bei mir auch so aus ... also darf ich die auch machen ...

Ach ja, die hohe Temperatur am Berg ist seit dem Spühlen mit Zitronensäure wohl Vergangenheit ...


Falls jemand noch mehr nachlesen will, hier die Links zum ORF:

Temperaturschalter Zusatzlüfter

Thermostat

Zylinderkopfdichtung

Erfahrungsbericht Kühlsystem mit Zitronensäure spülen



Vielen Dank schonmal


Grüße Karsten

Thermostate etc. kaufe ich nie bei DC, sondern immer beim örtlichen NFZ-Teile-Händler. Gibt´s beispielsweise von Wahler, dort sind die Dinger i.d.R. in 3°-Schritten Lieferbar. Frag´ mich bitte nicht nach Bestellnummern, der Händler sollte ausführliche Listen haben. Vielleicht hilft es, daß der Thermostat bei Dir derselbe ist wie beim 280(G)E...

Wobei andere Thermostate eigentlich nur bewirken, daß der Motor seine Betriebstemperatur später erreicht -> Verschleiß. An der Gesamttemperatur ändert sich nix...

Habe über die Schalter keine Unterlagen, aber kann es sein (@Otto1), daß die Nummern mit 'A 006' statt 'A 005' beginnen sollten?

Ansonsten gilt auch hier: Im NFZ-Zubehör solltest Du fündig werden, Schalter gibt´s beispielsweise von VDO oder Behr.

Zu Kettenspanner und Gleitschienen kann ich wenig sagen, aber die Kette würde ich auf jeden Fall erneuern, bei der Gelegenheit...

Daniel, du hast mal wieder recht gehabt!

Einmal einen Schreibfehler gemacht und dann mit drag and drop multiplizert.

Also:

A 006 545 35 24 / 100 / 110
A 006 545 42 24 / 100 / 105
A 006 545 45 24 / 105 / 115
A 006 545 64 24 / 105 / 128

Sorry, man wird halt alt.

Wg. der Thermostaten:

Ich habe mal die Alternativen rausgesucht.

A 002 203 76 75 87°C
A 002 203 72 75 79°C
A 004 203 87 75 92°C

Die im EPC aufgeführte Nummer A 110 200 05 15 beinhaltet übrigens A 002 203 76 75 und einen Dichtring.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />





Hier noch eine Alternative, falls mal einer direkt durch die Hölle will <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />:

A 110 200 09 15 - 71°C (SA 12383/04 beim 280GE)

@DaPo:

Danke für den Tipp mit den NFZ Händlern.
Du meinst also, daß es sinnvoller wäre den Temperaturschalter der Zusatzlüfter auf z.B. 100/105 zu setzen um die Motortemperatur im Normalbetrieb (87°) zu halten und bei stärkerer Belastung die Zusatzlüfter früher zuzuschalten.
Leuchtet mir irgendwie ein mit dem Verschleiß. Aber tauschen werde ich das Thermaostat auf jeden Fall. Die Schleifspuren gefallen mir nicht.

Den Zahlenverwechsler hätte ich auch bemerken sollen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Die 71 Grad nehm ich lieber nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

@Otto: Nicht so tragisch, hab mir ja gottseidank keinen Blinkerschalter bestellt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo,

wie wäre es denn wenn Du vor all dem Aktionismus und der Teiletauscherei erst einmal die Ursache für Deine zu hohen Motortemperaturen beseitigst.
Denn es gibt dafür immer einen Grund.

Gruß

Thomas

Zeigt die Temperaturanzeige überhaupt richtig an?

@Thomas:
Ich weiß nicht, was Du alles auf ORF schon gelesen hast, aber:
1. WaPu hatte geleckt, darum neu
2. Visco war defekt, darum neu
3. Kühlsystem mit Zitronensäure gespühlt, seit dem Temperatur im Gelände auch ok: http://foren.off-road-forum.de/viewtopic...&highlight=
4. Thermostat zeigt starken Abrieb, deshalb hab ich ein neues bestellt (87°) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Photos von dem defekten gibts nach dem Tausch

Also nix für ungut, aber die Tauscherei hat schon seinen Sinn, auch wenn es auf den ersten Blick nicht zu erkennen ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, weil die ganze Geschichte nur im ORF steht und hier die Kurzzusammenfassung.

Hast trotzdem einen Tipp für die Motorrevision? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


@DaPo: Davon gehe ich mal aus. Kann ich mit einem Multimeter den Temperaturfühler überprüfen?
Kennst Du die Wiederstände bei bestimmten Temperaturen?
Dann würd ich den einfach mal in heißes Wasser legen und durchmessen.



Grüße Karsten

Daten zum Temperaturgeber hab ich leider keine, aber Du kannst das Ding in Wasser stellen, und zum Vergleichen ein normales Thermometer (mit ausreichendem Meßbereich) nehmen...

Hallo Karsten,

hier die Messwerte für den Wassertemperaturgeber B11/3 (dient dem HFM- System, nicht der Anzeige) vom M104 HFM:
Grad C Ohm Volt
10 3.700 3,77-4,12
20 2.500 3,36-3,76
30 1.700 2,92-3,35
50 830 2,09-2,50
80 325 1,09-1,35
100 185 0,75-0,87


Have fun.

Grüße
René