Hallo Karsten,
mal eine ganz andere Frage. Woher kommt denn eigentlich der Tip mit dem Spülen der Kühlanlage mit Zitronensäure? Ich habe da bisher nichts von gehört, wohl aber kenne ich die handelsüblichen Mittelchen zur Reinigung. Als ich das gelesen habe kam mir als erstes der Gedanke, dass das milchige nicht Kalk ist, sondern dein Kühler. Mal so rein logisch wiviel Kühlwasser hast Du im Laufe des Motorlebens da reingekippt? Wieviel Kalk ist da drin? Wieviel kann dann anschließend also wieder herausgelöst werden. Das ist keine Waschmaschine, wo täglich 10-20l frisches kalkiges Wasser durchlaufen. Zweiter Punkt, wenn ich Aluminium mit einer Säure begiesse bildet sich doch auch Aluminiumoxid und das ist weiss und sieht ähnlich aus wie Kalk. Nun ist nicht nur der Kühler bei Dir aus Alu, sondern auch Pumpenrad in der Kühlmittelpumpe, ...
Ich befürchte Du hast da Deinen Kühler angelöst, lasse mich da aber gern belehren, bin ja nur Maschinenbauer und kein Chemiker und zudem noch Theoretiker. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Gruß
Michael
P.S.: Da ich bei meinem 290TD auch gerade meine ein Temperaturproblem zu haben, interessiert mich das Thema selbst. Hat jemand mit diesem Motor Erfahrungen wie hoch die Kühlmitteltemperatur steigt, wenn ich dann mal aufs Gas trete (130-140).
