Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Seilwinde, Empfehlung für Daily?

Hallo zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken, mir eine Seilwinde zuzulegen. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Empfehlungen geben, welche Modelle geeignet sind, beim 40.10 Daily ('96) hinter der Stoßstange angebracht zu werden und ob es dafür spezielle Kenntnisse/Vorrichtungen braucht.

Vielen Dank, Achim

Hallo,
Ich sollte ein greifzug nemen kanste an alle seiten einsetsen.

Wim

Hallo Wim,
genau aus diesem Grund habe ich momentan sogar zwei Greifzüge, einen 1,6 und einen für 3,2 Tonnen zum ausprobieren. Ich plane eine lange Afrikareise und muß noch entscheiden welchen davon ich mitnehmen werde. Der große ist halt sehr sehr schwer und sperrig, vor allem mit einem langen Seil.
Und wenn ich mir dann vorstelle, womöglich auf irgend einer Schlammpiste alle 100m stecken zu bleiben und bei 30° und 100% Luftfeuchtigkeit jedemal den Greifzug rauswuchten zu müssen .... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Da scheint mir eine bequemere Alternative ganz verlockend. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Gruß, Achim

mal ein paar Bilder von Winden am Daily

auf Bernard Debucquois Seite Hat eh ganz nette Bilder von IVECOS, Renaults B90 4x4 etc.... Da sieht man auch einige Bekannte wieder.




und von Jean-Michel eingestellt

Beachte aber bitte, daß Du nicht die Luftzirkulation zum Kühler beeinträchtigst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Die zweite Variante der Bilder oben scheint mir daher eher ungeeignet.

Ich würde die hydraulische MileMarker nehmen.
Hat das beste Preis/Leistungsverhältniss.

Frag mal Erich dafür. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Hallo,

ich habe mich einige Zeit mit Überlegungen bzgl Seilwinde oder Greifzug beschäftigt.

Letztendlich habe ich mich für einen 3,2t Greifzug entschieden. Der ist universeller einsetzbar und nimmt dem Kühler und den Motor nicht zusätzlich Kühlluft. Und Kühlluft bräuchte der 4x4-Daily eigentlich mehr, als er original bekommt.

Übrigens:
Der oben gezeigte sandfarbene Daily mit dem tollen Aufbau sieht zwar sehr schön aus, aber die Verbindung Kabine mit Fahrerhaus ist sicherlich nicht für Pistenfahrten und Gelände geeignet. Und noch kritischer ist die unsinnige feste Verbindung zwischen der fest mit dem Rahmen verschraubten Stoßstange und dem sicherlich auf Silentblöcken gelagerten Kofferaufbau.

Gruß

Rocky

[Zitat
Übrigens:
Der oben gezeigte sandfarbene Daily mit dem tollen Aufbau sieht zwar sehr schön aus, aber die Verbindung Kabine mit Fahrerhaus ist sicherlich nicht für Pistenfahrten und Gelände geeignet. Und noch kritischer ist die unsinnige feste Verbindung zwischen der fest mit dem Rahmen verschraubten Stoßstange und dem sicherlich auf Silentblöcken gelagerten Kofferaufbau.[/quote]

Hallo Rocky

da hast Du sicher recht - siehe Bernhards Problem - aber gefahren ist er wohl

Problem tritt ja auch nicht sofort auf, und nach allem, was ich aus den verschiedenen Angaben hier im Forum schließe, habe ich wohl eine der höchsten Laufleistungen, sowohl insgesamt als auch spezifisch (d. h. pro Jahr), auf meiner Kiste, wenn auch eben NICHT im Gelände. Aber der Zustand unserer Straßen wird ja auch immer pistenähnlicher...

Den Rohrbügel sehe ich nicht direkt als Problem, da er offen gehalten ist können die Rohre schon etwas Torsion ab bevor sich da etwas dauerhaft verformt, nicht ideal ist definitiv die fixe Verbindung Aufbau-Kabine.