|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,457 Likes: 66
Motorenspezialist
|
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,457 Likes: 66 |
Nun ja bisher hat noch niemand geschrieben, das er Kolben, Pleuel, Kolbenbolzen, Zylinderkopf, Kurbelwelle und Einspritzpumpe auch umbauen will und in den Umbausätzen der Tuner war das alles auch nicht dabei.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
|
Joined: Jan 2005
Posts: 111
viermalvierer
|
|
viermalvierer
Joined: Jan 2005
Posts: 111 |
Hallo Turbogemeinde,
laßt die Finger von Turboumbauten. Wie erwähnt sind weder eine Kolbenkühlung vorhanden noch ist die Ölpumpe stark genug. Beim OM917 ist auch der Kolben aus einem speziellen Werkstoff der die höhere thermische Belastung besser ertragen kann. Hab meinen OM917A mit Kolbenfresser gekauft. Die Ursache war "nur" eine verstopfte Ölkühldüse. Ursache war ein gebrochener Steuerkettenspanner. Ein Kollege hatte nach nur 10tkm einen Motortotalschaden nach einer Turboumrüstung.
Also mein Tip nur original 917A Motoren verwenden.
Gruß
Didi
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 84
Joined: August 2022
|
|
|
0 members (),
1,268
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,523
Posts677,091
Members10,200
| |
Most Online13,618
Feb 20th, 2026
|
|
|
|
