Hallo Turbogemeinde,
laßt die Finger von Turboumbauten. Wie erwähnt sind weder eine Kolbenkühlung vorhanden noch ist die Ölpumpe stark genug. Beim OM917 ist auch der Kolben aus einem speziellen Werkstoff der die höhere thermische Belastung besser ertragen kann. Hab meinen OM917A mit Kolbenfresser gekauft. Die Ursache war "nur" eine verstopfte Ölkühldüse. Ursache war ein gebrochener Steuerkettenspanner. Ein Kollege hatte nach nur 10tkm einen Motortotalschaden nach einer Turboumrüstung.
Also mein Tip nur original 917A Motoren verwenden.
Gruß
Didi