Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Iveco Daily 35 S13 Fehlkauf ? Kann das jemand toppen?

Hallo erstmal-bin neu hier und möchte euch mal ein bissel was über mein werkstattauto iveco erzählen.
Bestellte ihn im April 2004 und bekam ihn sage und schreibe 5 monate später sprich am 31.08.2004
Es ist ein daily mit langem Radstand und Kerstner Kühlung.
So ich liste euch jetzt einfach mal auf was schon alles war ohne die 11 Besuche der Kerstner werkstätten !!!
Dies bezieht jetzt auf das Kaufdatum bis zum heutigen datum da ich die verschieden tage und daten der schäden nicht mehr im kopf habe. Muss noch dazu sagen das bis jetzt alle rep. auf Garantie gingen was für mich jedoch immer mit stress verbunden war da ich das auto zur werkstatt hin bringen musste und am abend wieder abholen da das auto 7 tage im einsatz ist.

Bei Auslieferung sitzheizung nicht angeschlossen bzw. Kabelbaum vergessen zu legen
Lenkrad stand ein wenig nach rechts gedreht.
Dreiecksfenster re+li undicht
Spiegelhzg teilweise ohne funktion.
re+li jeweils 2 neue Stossdämpfer da GEBROCHEN.(aussage Iveco-sowas kann passieren)
Trittleiste hinten verbogen vom ein und aussteigen (nein ich wiege keine 200 kilo).
Federgehänge ausgeschlagen -dadurch in kurven blattfedern HA gekracht.
Diesel hochdruckpumpe defekt bzw. verlor diesel.
Handbremse gerissen.
Kardanwelle lack abgeblättert.
Führerhauslager ausgeschlagen.
Scheinwerfer kondenswasser.
Hupe ohne funktion da wassereinbruch.
Nebelscheinwerfer 2 mal komplett getauscht da stecker wassereinbruch.
Kupplungspedal 2 mal abgebrochen(also dieses dingens was es auf einer höhe hält)
Das auto hat jetzt 139 tkm...
So und dann die dinge mit der inspektion. Die erste bekam ich auf iveco gutgeschrieben da ich ja sooo lange auf das auto warten musste. wurde dann bei 44 tkm gemacht und die haben mir noch nicht mal den Luftfilter gewechselt worauf der werkstattmeister meinte der würde erst bei der 2. Insp. gewechselt(was ja ein witz ist)
Bei der 2. Insp. hatten sie ihn dann wieder nicht gewechselt aber auf der rechnung stand er mit 44 euro quetsch. darauf hin meinte wieder der meister : normalerweise werden die luffis bei jeder insp. gewechselt und ich meinte verarschen kann ich mich selbst und er soll sofort einen neuen reinmachen.
So ich glaub das wars jetzt auch schon zumindest fällt mir nicht "mehr" ein.
Hatte vorher schon mal 2 ivecos die echt tadellos gelaufen sind nur dieses mal hab ich glaub echt ein ein MONTAGS auto erwischt.

So kann das jemand toppen ???

MfG

Hast du den als Bofrost Fahrer im tagtäglichen Dauergebrauch?

Krass, der Luftfilter wird bei Bedarf gewechselt, wenn die Anzeige aufleuchtet - der ist nicht im Wartungsplan.

Scheint aber echt ein Montagsauto zu sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ja aber nicht als bofrost fahrer sondern für ne Bäckerei als selbständiger. ist jeden tag in gebrauch...

schon klar. es ging mir darum das er sich widersprochen hat. er hat sich ja sozusagen ein eigentor geschossen.
Und das er halt auf der rechnung stand fand ich ne frechheit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Absolut war das ne Frechheit.

Wie schwer beladen fährst du normalerweise so und wie sieht das Einsatzprofil aus?

beladung normalerweise so um die 850 kilo. also 100 weniger als ich dürfte. zul. sind 950 kilo...
Einsatzprofil? meinst du damit wo ich fahre. vielleicht 10 km autobahn. 150 km landstr und 60 km stadt und das täglich.

Also viel Kurzstrecke mit Quartierfahrten, wohl oft Bordstein hoch und runter was?

Deine Vorgängerfahrzeuge waren sicher Doppelbereift oder?

nein waren auch normal bereift. klar da hatte ich nach 140 tkm auch so probleme wie querlenker ausgeschlagen usw.
Bordstein- nein eigentlich gar nicht. überwiegend halte ich an der strasse an ohne auf den bordstein zu fahren.

Aber meine Kollegen haben so ähnliche problemchen. wir haben insgesamt 15 fzg. Bin mal gespannt ob der neue iveco daily genauso ein schrott ist wie der S2000.
Ich sehe es halt so habe für mein fzg knappe 50.000 euro bezahlt und für dieses geld kann man auch qualität und vernünftigen service erwarten oder sehe ich das falsch?

Nö, siehst du völlig richtig.

Eigenartigerweise hatte ich die von dir geschilderten Probleme nicht, bei mir hats reihenweise Turbos verblasen und 1,2 Hinterachsen aber ansonsten lief der eigentlich einwandfrei.

Ich hatte aber einen 50 C 15 250'000Km lang, die S Reihe ist eben bewusst für leichte Einsätze ausgelegt - extrem Nutzlast orientiert.
Die vorderen Querlenker sollen aber ein Schwachpunkt sein was man so hört, die haben sie gleich stapelweise im ET-Lager bei uns. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wenn man die verstärkte Ausführung des C-Modells bestellt hat man die Drehstabachse die früher standart war, die macht kene solchen Probleme.

Aber ich komm einfach nicht drauf was da schiefläuft bei dir.
Eigentlich sind das von einigen Sachen abgesehen alles Gewaltschäden die SO nicht üblich sind.


Klarer Mangel, sowas gehört vor der Ablieferung behoben.


Was heisst teilweise?


Gewaltschäden?<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Kann vorkommen - Bosch Problem.


Wie reisst man eine Handbremse ab, oder funktioniert sie bloss nicht mehr.
Das mit dem Lack ist ein unwichtiges Detail.


Keine Ahnung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Viel im Hochwasser herumgefahren? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Gewaltschaden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Bitte nimms nicht persönlich aber es gibt solche und solche Defekte, einige kann man der Werkstatt anlasten, einige dem Hersteller und andere eben dem Fahrer, das hier so vieles zusammenkommt scheint recht unglücklich. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />