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Blinker leicht gelöst: Rausfinden welcher von den beiden Drähten an der oberen Birne der Blinker ist, abschneiden und mit den Rückfahrscheinwerferbirnen verbinden, gelbe Lampen rein.


Das verwirrt mich jetzt aber, weil <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> wenn Du blinkst, hast Du auf der Seite in dem Augenblick kein Bremslicht, anders ausgedrückt:
Du fährst und bremst, links und rechts geht das Bremslicht, logo.... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nun blinkst Du aber links, dann schaltet die Birne links um auf blinken, während rechts weiterhin das Dauerbremslicht leuchtet.
Das bedeutet, nahc Deiner Lösun, daß Du da in D beim TÜV ein klitzekleines Prob hättest... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

HAllo!

Nene, ist anders.

Da laufen 2 Kabel.

1 Für den Blinker/Bremslicht und 1 Für das Schlusslicht.

Schlusslicht und Blinkerkabel kannst du direkt so verwenden. Bremslichtkabel musst du vom Bremslichtschalter am Bremspedal zur Taillight ein neues Kabel ziehen, um die "Steuerbox" zu umgehen, that's all. Jetzt hast du 3 KAbel die du entsprechend an die Lampen anschliesst, 1 an die gelben Blinkerlampen in den Rückstrahlern und die anderen 2 an die Doppelfadenlampe 21/5 Watt oben.

So funktionieren alle hinteren LAmpen wie an jedem europäischem Auto.

Gelbe Seitenbeleuchtungen hab ich jetzt auch 4 Stück pro Seite dran, ist Vorschrift ab 6m LÄnge.

Sieht im Dunkeln aus wie ein orangener Weihnachtsbaum.

TAcho hab ich auch mittlerweile geeicht, der F hat sone lange Diffübersetzung drin, dass ich mit den 33/12,5R16.5 Reifen einfach nur die Meilenzahlen mit der doppelten Km-Zahl überschreiben musste.

Z.B. 50M/ph auf dem Tacho sind echte 100km/h.

Grüsse

Josh

Discovery 300 TDI, +15cm Voodoo Suspension, Rallypimpt;
Ford F350 CrewCab, Longbed, 420cui V8 Diesel, 10.25- Sterling