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Durfte einen davon auf der Steinbeisser beobachten. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />



EXTREMST fähiges Gerät! Und eine Megageile Optik gepaart mit durchdachten Details. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Und......nimm mich bei nächster gelegenheit mal mit! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Klar, ich nehme dich gerne mit! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Habe heute den Rep.-Satz tatsächlich noch bekommen. Alle Dichtungen für die vier Bremskolben an einer Achse = 21 €uronen. Waren ruckzuck eingebaut, und die Bremse tut es jetzt wieder!

Also swerde ich morgen Kurzzeitkennzeichen holen und dann geht es wahrscheinlich zum Nürburgring ins Gelände <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

So sieht er jetzt gerade aus (Tank, Achsen und Kardanwellen gestrichen, sowie diverse Kleinigkeiten erledigt)







Habe heute mal gemessen: 43cm unterm Diff. Geht doch, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


@Ralph
Was ist mit dir? Morgen zum Nürburgring?

Wie verhalten sich die Reifen denn auf der Straße? Ich brauche auch neue, und kann mich nicht zwischen diesem und dem Firestone entscheiden...

Frank

Also, heute war ich ja wieder einige Kilometer unterwegs mit den Reifen. Bei diesen trockenen Verhältnissen verhalten sich die Reifen tatdellos, und sie sind nach meiner Meinung wesentlich leiser als die Originalen (also vermutlich auch leiser als die Silverstone).

btw., war heute am Nürburgring:


Vorher:


Nachher:




Der Auspuff war bereits total verrostet, weshalb ich ihn mit Reparaturpaste zusammengebastelt hatte. Nach dem ersten Schlammloch war er allerdings zerbröselt. Ich habe das Endrohr und den Topf später abmontiert. Geiler Sound! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Die Trittstufe wurde an einer seeeehr hohen Kannte verbogen. Und die Lichtmaschine lädt die Batterien nicht mehr. Wahrscheinlich die Kohlen.

Ansonsten alles bestens, und absolut der Hammer!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Die Ecken vorne unten rechts und links, Stossstange-Käfig scheint schön stabil zu sein! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nettes Teil <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Hast Du die Billigwinde mal eingesetzt??? Mich würde prinzipiell mal interessieren, ob der Kram was taugt, die Meinungen gehen da ziemlich auseinander.

Nein, noch nicht, nur, um unseren Käfer mit betätigten Bremsen quer über eine Wiese zu ziehen, aber das ist ja keine besondere Herausforderung. Ich habe aber im Chateau zwei Leute gesehen (darunter einen mit einem 404S), die Chinesenwinden hatten. Die waren sehr zufrieden, und was ich sehen konnte, war auch zufriedenstellend. Wenn man dann den Preis bedenkt (meine hat ja 380 € gekostet), kann man eigentlich nicht sehr viel falsch machen.

Schau dir mal an, was über die Warn (Schlamm im Motor usw.) geschrieben wird. Ich habe an meinem Defender eine Warn 9000i, die hat nach drei Jahren hartem Einsatz auch den Geist aufgegeben. Wahrscheinlich kostet mich die Reparatur schon mehr als die ganze Chinesenwinde.

Also, ich bin jetzt natürlich kein Windenexperte, aber mich haben diese Argumente dazu bewogen, es einfach mal mit einer solchen Winde zu versuchen. Und du musst bedenken, es handelt sich um eine 25-Volt-Winde mit 12000 lbs und series-wound-Motor!

So sehe ich das auch, habe mit Warn nur miese Erfahrungen gemacht, vor allem, wenn man nicht nach der Schlammaktion alles sofort zerlegt. Meine Milemarker ist geil, aber die koste auch das 5 Fache wie Dein Chinateil. Ausserdem brauche ich sie nicht so oft, der Pinzi bleibt einfach extrem selten stecken <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, meist geht es rückwärts wieder raus.