Ozy, unser Betrieb arbeitet mit einem Motoreninstandsetzer zusammen.
(Wir Schweißen Einspritzpumpen auf und Ölwannen die sich mit Pleulstangen gepaart haben)
Vom Werksleiter weis ich nun daß die nur die Nummer der Pumpe in den Tester
eingeben müßen und daher die ensprechenden Daten für die Pumpe nicht verwechselbar sind.
Jede spezifische Pumpemnummer steht für einen ganzbestimmten Motor.
Das ich zwei verschiedene Pumpennummern habe liegt wohl an der KSB an einer der Pumpen.
Da hat Iveco wohl beim Austausch der Motore gespart.So wie ich Bernards info bzg. der KSB
verstanden habe (mein manuall sagt es ähnlich) kann man das Ding auch weglassen.
Nur verzichtet man dann auf die Kaltstarthilfe.Hatte aber noch nie Problem zu starten,
auch bei minus 15 Grad.Ich hab überings 270 euro incl. bezahlt. Die Pumpe wurde göffnet und einige
Teile ausgetauscht.

gruß lenny

Schrauber