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Hallo Leute,

Mein Getriebe macht mir Sorgen, beim Fahren lassen sich die Gänge problemlos sortieren, im Stand bei laufenden kalten Motor+Getriebe auch so halbwegs, im Stand bei laufenden warmen Motor+Getriebe gehen die Gänge nur mit vieeel überreden und/oder Gewalt rein. Wenn beim Ausrollen nicht so im letzten Moment noch die 1te reinflutscht hat man schlechte Karten - am Besten Motor abstellen.

-Das Getriebe hat erst ca.100tkm drauf aber mit viel Geländefahrten/Fernreisen
-die Kupplungshydraulik ist komplett neu
-beim letzten Getriebeölwechsel war ein schöner Spänepilz auf der Ablassschraube aber keine grösseren Teile
-beim Austausch des Kupplungsnehmerzylinders kam mir eine ordentliche Portion Feinsand entgegen.

Wäre das ein T3-VW-Bus würde ich sagen das Pilotlager ist hinüber - ist das beim Benz auch ein Thema?

Was tun eine Woche vorm Urlaub?

Wie schwer ist so ein Getriebe - geht das ausbauen Solo ohne fremde Hilfe?

lg
Christian

Hallo Christian,

macht das Getriebe Geräusche beim Schalten? Sieht nach meiner Erfahrung danach aus, daß die Kupplung nicht sauber trennt. Das Pilotlager ist eigentlich sehr robust (geschlossenes Lager). Evt. hat der Sand die Kupplung ruiniert. Kupplungsabdichtung überprüfen beim zusammenbauen. Das Getriebe kann allein ausgebaut weden. Der Einbau ist ungleich schwieriger wegen der Zentrierung der Getriebeeingangswelle. Zumal diese eine Biegebelastung nicht ab kann.
Gruß
Didi

Wenn man noch eine alte Getriebeeingangswelle hat, fällt der Punkt von didi_66 weg. Einfach reinstopfen und Kupplung vorzentrieren. Änlich funktioniert das auch in den Werkstätten, nur die nutzen einen Zentrierdorn.
Ein gut rollender Rangierwagenheber und eine zweite Person sind allerdings hilfreich.

Hallo,

Danke für Eure Antworten, das Getriebe lässt sich beim Fahren völlig unauffällig Schalten.

Somit habe ich bestellt:
-einen Kupplungssatz
-einen Repsatz Schaltungsbetätigung
-ein Pilotlager

Am Freitag/Samstag wird das Ganze eingebaut - hoffentlich wars das dann auch sonst werden noch 1700Euro für ein Tauschgetriebe fällig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

lg
Christian

Der Benz fährt schon wieder, es war ein Mix aus vielen Fehlern:
-Kupplungsscheibe wurde gewechselt, die 20 Jahre alte Druckplatte nicht
-als Pilotlager war ein (knirschtrockenes) offenes Kugellager drin statt einem Dichtlager - Geiz ist Geil, die Welle hat gottlob noch so gut wie keine Laufspuren
-die Lagerung in der Schalthebelbox war auch nicht mehr ganz OK
-die Nullstellung des 1/R Hebels war um einen Gewindegang falsch

UND das Getriebe ist eines aus dem Puch G und zwar ein G18-5/6,15 wo die 1te eine extreme Untersetzung (Kriechgang) von 1:6,15 hat was, auch wenn alles zu 100% passt, nicht einfach zu schalten ist.

Was zu korrigieren war ist getan (300 Euro Material :...(), 100km Probefahrt eben absolviert und passt, das Ein.- u. Ausbauen des Getriebes ist erfreulich unproblematisch verlaufen.

Freitags gehts nun entgültig ab auf die Shetlands :))))