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Hallo Gemeinde,

so ein, Sch...! Mein 300 TDI hat einen oder mehrere Kolbenfresser, nachdem die Zylinderkopfdichtung sich verabschiedet hat. Jetzt steht eine Motor-Revision an. Ich wäre f�r Tips und auch Angebote (gerne per PM) f�r eine Motor-Revision ( nach M�glichkeit in M�nchen) dankbar. Momentan steht mein 110er noch in S�dtirol und ich will ihn am Wochenende holen.
Um es gleich klarzustellen: es gibt weder den Motor noch irgendwelche Fahrzeugteile! Der Motor wird instandgesetzt und wieder gefahren.

Sch�ne Gr��e

Thomas

Oh, oh <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Tut mir leid, das zu hören. Dir ist aber nix passiert?

München ist jetzt blöd; wenn er aber schon auf dem Anhänger steht, kannst Du auch zu Herrn Cz. aus E. (siehe Banner) oder wenns ein "2,8Tdi International" sein darf siehe auch Banner.

A.

Hallo,

nein, mir ist nix paasiert. Es ist auf der Heimfahrt kurz vor dem Brennerpaß passiert und zum Glück nicht vorher im Gelände. Da hätte ich einen Heli gebraucht, um da wieder wegzukommen.
Mit was muss ich denn ungefähr so rechnen, geldmäßig? Was ist sinnvoll mit zu erledigen? Laufleistung 300.000km.

Gruß

Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Ich will ja ned unken, aber da kommt u.U. ein AT-Motor günstiger... Ich weiß, ich weiß, er läuft so artig und sparsam, aber trotzdem... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Mein Beileid!
Nun, ich würde bei der Laufleistung auch die Gelegenheit zum Upgrade auf die 2,8 liter nutzen. Hubraum ist ja bekanntlich nur durch eins zu ersetzen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Im Endeffekt wird sich das Geldmässig wenig nehmen, vermute ich. Frag doch mal die einschlägig bekannten Dealer nach Angeboten incl. Einbau im Vergleich zur Revision Deiner Maschine an, bin sicher das kommt aufs gleiche raus.
Viel Erfolg!
Gruß Alex.

ATM und den Alten als Ersatzteillager in den Keller legen.

wenn Du den Vorschlag von Johannes befolgst, wuerdest Du mir dann von dem alten Motor den Stirndeckel von Deinem Steuerkasten vermachen?

Bei mir ist das Lager hinter dem Viscoluefter kaputt. Gibts leider nicht einzeln.

Gruesse, Norbert

Hallo, jetzt ist vielleicht die Gelegenheit meinen Jungfrau Status zu verlieren...ich bin neu hier im Forum, aus Kassel und habe den gleichen Virus wie Ihr. Vieleicht kann ich Dir helfen, habe noch zwei 300tdi in der Garage.

@Thomas

Hast ihn schon geholt? Sind die Kolben wirklich gefressen oder sind vielleicht "nur" ein oder mehrere Zylinder voll Wasser? Dann könnte es glimpflich ausgegangen sein (siehe Fiona).