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:-)
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Paß bitte auf, was Du da brückst, da kann ganz schön Dampf auf den Kabeln sein!
Du hast Minus an Masse, oder?
Von der Batterie kommt das dicke Pluskabel über den Magnetschalter zum Anlasser. Magnetschalter deshalb, weil ein normaler Schalter die Spannung nicht aushält und festbrennen würde, daher ein fettes Relais dazwischen, der Magnetschalter. Der schaltet, wenn er vom Zündschloß 12V bekommt.
Ich würde lieber ein Meßgerät an den Pluspol des Anlassers anschließen und bei einem Startversuch sehen, ob da nun 12V ankommen.
Gruß Bert So dicke kommt da der Strom schon nicht über die Brücke, der Grosse Saft kommt immer noch über das Pluskabel der Batt, ich zwacke zum brücken nur wenig strom ab, um Magnetschalter zu betätigen.....Das ist nicht der Anlassstrom, der ist tatsächlich dicke, kommt aber nicht über Brücke. Was man allerdings unterlassen sollte, ist mit der Brücke aus versehen an Masse zu kommen, das gibt Funkenregen und verbruzelte 18er Gabelschlüssel .... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Ich habe den Magnetschalter hinten an der Spritzwand gefunden und ihn liebevoll mit einem Hämmerchen getätschelt. Nu tut er es wieder. Danke Euch allen für eure Hilfe. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
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