Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Zu hoher Öldruck 4510 Bj 96

Gott sei Dank seid ihr wieder da!!!! Hab immer noch dasselbe Problem(4510 110000Km Ab 3000 touren drückt sich Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung ,jede menge!!!) Weiss nicht mehr weiter,hab bei iveco nachgefragt,laut iveco sollen es die Kolbenringe sein. Wer hat Erfahrung?Kann ich die Kolben ohne Ausbau der Maschine, nach unten ziehen?Gruss aus dem schönen Saarland schamogi

Entlüftung Kurbelwellengehäuse verstopft? Schlauch setzt sich gerne mal zu.
sonst, keine ahnung,
gruß

Hallo schamoqi
Ich habe dieses Problem schon bei diversen Motoren erlebt.Da ist's egal ob Iveco oder Mercedes.Es ist leider typisch für verschlißene kolbenringe im oberen Drehzahlband soviel vom Verbrennungsdruck durch zulassen daß die Motorentlüftung damit nicht mehr fertig wird. Es braucht auch nur ein Zyl. zu sein , das reicht bei gebrochenen Ringen schon aus.Man muß leider den Motor ausbauen weil du die Kolben von unten nicht raus/rein bekommst. Alternativ nur den Kopf zu entfernen ist blödsinn weil dir das Gefummel von unten und oben nur noch mehr Arbeit macht.Ich würde dann aber direkt alle Kolben tauschen, die Ventilsitze mal einschleifen und nur die Zyl. noch mal Hohnen.Aber vorsicht ist geboten falls die Pleullager nicht mehr Astrein sind.Ein der Art überholter Motor hat wieder mehr Pep und das machen die Pleulager eventuell nicht allzu lange mit. Kommt ganz auf den Zustand der Lager an.

Gruß lenny

Hallo lenny danke für deinen Tip habe den Motor ausgebaut und zerlegt,1 gebrochener Kolbenring,habe die Zylinder gehont die Pleullager sind einwandfrei,bräuchte die Anzugsdrehmomente der Pleullager vielleicht weiss die ja jemand Gruss schamogi

Pleuellager: 50 Nm Voranzug + 63� schliessen.

Blockschrauben: 160 Nm, Spiralf�rmig von innen nach aussen anziehen.

Die 2 Blockdichtungen UNBEDINGT ersetzen und TROCKEN einbauen, keinesfalls ein�len.