Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Radträger vorne beschädigt; Discovery II

Wir haben ein großes Problem mit unserem Radlager vorne.
Nachdem wir den Radträger nun ausgebaut haben, glaube ich das man die Radlager nicht wechseln kann, sondern den kompletten Radträger austauschen muß. Liege ich da richtig oder was muß ich da tun?

In einen anderen Beitrag habe ich gelesen, Radträger ab und neues Radlager rein. Was nun?

Wenn im anderen Beitrag gemeint wurde, dass die eine Lauffläche des Lagers (die im Radträger integriert ist) nicht gewechselt wird sondern mit den neuen Kegelrollen irgendwie zurechtkommen muß, halte ich das nicht für sehr fachmännisch (Ein Lager läuft sich immer ein). Bei uns ist diese Lauffläche durch den Lagerschaden stark in Mitleidenschaft gezogen.

Und wenn Landrover ihre Fahrzeuge so konstruiert wie ich im Moment annehme, halt ich das für einen Konstruktionsfehler.

Für Antworten bin ich immer dankbar
Herbert

Der DiscoII sollte wie der 38a gebaut sein -> Land Rover sieht einen Wechsel des Lagers alleine nicht vor. Es gibt dennoch freie Schrauber die es machen.

Gruß

Carsten ;-)

Und wie machen es dann die freien Schrauber. Wechseln die nur ein halbes Lager?

Du kannst die Lagerschalen austreiben,brauchst dann aber für die neuen eine passende Spannhülse davon gibts ca.20 verschiedene zum einstellen des Spiels.

Die Innendurchmesser und Außendurchmesser der Lager sind wahrscheinlich Standart und müßten auch hier in Costarica erhältlich sein. Weis jemand die Artikelnummer und Maße von INA, SKF oder anderer Hersteller?

Mit Spannring werden Abstandsringe gemeint sein, die vor, zwischen und hinter den beiden Kegelrollenlager liegen? Welche Abmessungen müssen die haben?

Was mache ich dann mit dem ABS-Geber der ja auch kaputt ist?

Leute, glaubt mir. Das ist alles ein Abenteuer hier in Costa Rica!

Herbert

Wie ich schon sagte,es gibt eine ganze Tüte voll zum Ausprobieren.
Man kann wohl auf die TDI Lager umrüsten,dann brauchst du das nicht.

ABS brauchst du auch nicht.
Zieh die Sicherung und gut ist.

Normalerweise lassen sich die Lagerringe mit einem Dorn austreiben. Du brauchst auch neue Simmeringe.
Abstandshülsen kann man sich sparen wenn man auf die früheren Lagerverschraubungen umrüstet: Radlager

Solche Bemerkungen sind einfach unangebracht und zudem noch gefährlich <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Hallo!

Habe bei meinem Defender Td5 vor kurzem die Radlager hinten rechts auf die Tdi-Version umgebaut. Ist ganz ein einfacher Job. Austreiben der alten Lagerschalen mit einem Dorn oder so, und die neuen mit Hilfe der alten "gefühlvoll" eintreiben. Ob die Umrüstung auch bei einem Discovery Serie II funkt, weiss ich nicht. Hat ja andere Achsen.
Wenn's ABS nicht funktioniert, dann schau zuerst mal, ob der Sensor im Achsschenkelgehäuse richtig sitzt. Die wandern manchmal raus. Sollte das Kabel gerissen sein, kannst Du es einfach flicken. Am besten mit so Crimp-Verbindern, deren Kunststoff-Ummantelung aus Schrumpf-Material ist. Darüber noch zwei Lagen Schrumpfschlauch, und das Sensorkabel hat auch wieder genug Festigkeit.
lg Skippy

Oh weh ... ein altes Thema, wieder aufgefrischt. Nämlich das, von den Spannhülsen auf die alten Versionen rückzurüsten. Naja, es wird dafür jeder seine Gründe haben - so wie ich die, meinen Range eben auf genau diese Spannhülsen aufzurüsten. Tip dabei: ich würde erstmal davon ausgehen, daß die Lager so genau sind daß man nach Lagerwechsel die alte Hülse wiederverwerten kann. Beim TD5 waren die Spannhülsen in, wenn ich nicht irre, 0,5mm Schritten abgestuft. Im Vergleich zu Lagermaßen ist das enorm "grob".

Und: Der Thread ging von einem Disco II aus. Der hat m.W eine ganz und gar andere Radaufhängung als der Defender. Höchstwahrscheinlich sind Maßnahmen vom Tdi also nicht übertragbar.