Tach Harry,

aus der Hüfte geschossen:

Ich meine, der VM hat dieselbe Kupplungsglocke wie ein V8. Es passen also nur V8-Getriebe und für einen TDI müsstest Du auch das Schaltgetriebe ändern. Aber dabei bin ich nicht 100% sicher.
Ansonsten ist der Umbau sicherlich nicht der schwierigste. Hast Du schonmal im Teilekatalog nachgeschaut, da kann man ganz gut abgleichen, was alles anders ist.
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/18...8954837-6939732
(am besten wäre es, das Teilehandbuch zu nehmen, das auch den 4.2V8 beinhaltet bzw. den RangeClassic bis zum Produktionsende, dann ist auch der 300tdi mit drin.

Es schien bisher eigentlich nicht so sehr die Leistung oder Fahrbarkeit dafür zu sprechen, den VM zugunsten eines TDi herauszuwerfen. In dem Fall, bei dem ich von diesem Schritt weiß, war der Range-Besitzer es einfach leid, ständig Schäden (Zylinderkopfbereicht) zu haben. Nach 300Tdi war damit Schluß. Der hat aber auch mit seinem Auto extrem hohe Jahreslaufleistungen abgerissen. Wenn Dein VM also problemlos läuft, dann würde ich eher davon absehen.

Mußte mal rechnen, wieviele Jahre man die Steuern bezahlen kann, bis man die Umbaukosten heraus hat.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!