@ Jens
In einer Offroad vom letzten?? Jahr war ein kompletter Restaurierungsbericht eines Lappländers, war ganz interessant.
Hast du den auch gelesen / archiviert?
Jaja, ich weiss <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />
@ Frau Nacht
Der Campagnola wär in einer der neueren Versionen eine Klasse Maschine, schon Selbsttragend und mit Schraubenfedern/Einzelradaufhängung rundum. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Bei Geländewagen waren bis in die 80er Jahre vordere Starrachsen der technische Standard, um so beachtenswerter ist, dass Fiat seine Campagnola bereits 1951 mit vorderer Einzelradaufhängung versah. - Und wie einfach! Es war dieselbe Aufhängung, die beim Fiat 1100B seit 1948 im Einsatz war. Dante Giacosa hatte mit seiner frühen Vorliebe für Frontantriebsfahrzeuge bereits 1946 eine entsprechende Konstruktion fertig und diese - allerdings ohne den Antrieb - 1948 in den Fiat 1100B übernommen. In der Campagnola fand sie - mit Antrieb - ihre Bestimmung.
