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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Dass die Handbremse auf beide Hinterräder gleich wirken muß, halte ich für ein Gerücht!!! Ih behaupte sogar mal, wenn die Handbremse angezogen ist, und ein Hinterrad in der Luft ist, kann man dieses problemlos von Hand drehen!!! Einfache Physik und die Sache mit dem Diff. in der Hinterachse....was macht das noch mal? <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Suchtiger
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Suchtiger
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Einfache Physik und die Sache mit dem Diff. in der Hinterachse....was macht das noch mal? <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Hier ist ein Animation ndes Diffs... <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Wie funzt das Diff? Wenn du ein Rad anhebst, Handbremse ziehst, das andere Rad steht fest auf dem Boden: ich behaupte mal keck..da drehst du gar nichts. Wohl gemerkt, hinten. gruss rotax
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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wenn vorne auf dem boden steht drehst du aber auch nichts ....
ich glaube alles, wirklich alles, wissenswertes ueber dieses thema steht in der betriebsanleitung des auto's ....
With the lights out, it's less dangerous
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Suchtiger
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Suchtiger
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wenn vorne auf dem boden steht drehst du aber auch nichts .... Kein Gang drin, ein Rad anheben...drehen. Geht wunderbar...
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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ich glaube alles, wirklich alles, wissenswertes ueber dieses thema steht in der betriebsanleitung des auto's .... Wenn ich mich richtig erinnere,steht in meiner Betriebsanleitung,daß man nicht auf einen Zweirollenprüfstand darf. Vergiß es.
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Never underestimate a Schlagschrauber
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@Rotax: natürlich geht das, so wie von Dir beschrieben. Weil kein Gang eingelegt war. Also konnte die Drehbewegung vom Rad über Diff über Kardanwelle über Verteilergetriebediff ins Schaltgetriebe geleitet werden und dort verpuffen.
Versuche es nocheinmal unter der Ausgangssituation (ollefurunkel), d.h. mit angezogener Handbremse (oder meinetwegen eingelegtem Gang) - da wird die Drehbewegung vom Rad über Diff über Kardanwelle über .. stop, geht ja nicht zu drehen, denn die Kardanwelle wird ja von der Handbremstrommel festgehalten. Also kann man letztlich auch gar nicht erst am Rad drehen.
Wer also zum Ventileeinstellen sich den guten Trick abgeguckt hat, ein hochgebocktes Vorderrad zu drehen - der muß nun wieder Gang eingelegt haben und Sperre nicht eingelegt und Handbremse angezogen. Über den schönen Hebelarm kann man bei langem Gang sehr angenehm den Motor stückchenweise weiterdrehen.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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ich glaube alles, wirklich alles, wissenswertes ueber dieses thema steht in der betriebsanleitung des auto's .... Wenn ich mich richtig erinnere,steht in meiner Betriebsanleitung,daß man nicht auf einen Zweirollenprüfstand darf. Vergiß es. bei mir steht was anderes ..... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
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Suchtiger
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Suchtiger
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Sorry, aber ich habe da wohl einen kleinen Denkfehler gemacht. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Ich bleibe aber dabei, dass nicht beide Räder den gleichen Bremsdruck aufweisen müssen.
Gruß Niklas
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Suchtiger
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Suchtiger
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Sorry, aber ich habe da wohl einen kleinen Denkfehler gemacht. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Ich bleibe aber dabei, dass nicht beide Räder den gleichen Bremsdruck aufweisen müssen.
Gruß Niklas <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Die Antriebskraft wird doch auch gleichmäßig auf beide Räder verteilt. Warum nicht die zentral wirkende Bremskraft der Handbremse? Mal davon ausgehend, das Diff verteilt die Kräfte auch 100% gleich und "bevorzugt" nicht eine der Antriebswellen.
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Wird sie gleichmäßig verteilt????
Als ich letztens in der Werkstatt war, war dort ein Defender mit laufendem Motor und drehenden Rädern aufgebockt. Interessanterweise wurde an jeder Achse ein Rad immer langsamer, und eins immer schneller. Langsamer wurde das Rad, welches an der längeren Steckachse hing. Vielleicht Zufall, aber auf jeden Fall ein Beweis gegen die Theorie, dass beide Räder immer die gleichmäßige Antriebskraft abbekommen.
Gut, auf einem Prüfstand wird man es mit Sicherheit nicht messen können ....
Niklas
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