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Hallo Forum
Jetzt hab ich alle Karosseriebrüche unterm Amaturenbrett sowie
unterm Gebläsekasten geschweißt da bricht mir bei der ersten
bodenwelle der Drehstab. Schätze,daß nachdem die Karosse wieder ihre ürsprüngliche Steifheit erhalten hat, der Drehstab wieder richtig ran mußte und Schtöö.....Der anruf beim Händler hat mir das wochenende verdorben:700 euro.Ist das normal oder war ich im falschen laden?

Zum Preis kann ich nix sagen, aber, wie gross war/ist der Abstand zwischen Anschlaggummi und Querlenker im Fahrbetrieb bei dir?

Hallo Lenny

Der Preis kommt mit 700 Euronen (leider) hin. Das ist eben ein 4x4-spezifisches Teil, die Strassenversionen haben dünnere Stöckchen drin.
Ich hatte mich vor unserer Südamerikareise mal nach dem Preis erkundigt, weil ich eigentlich einen Ersatzstab mitnehmen wollte. Aber der Preis und die Tatsache, dass der linke und der rechte nicht identisch sind, haben mich davon abgehalten. <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Ich weiss ja nicht, wie deine Achslasten aussehen. Aber zwecks Ursachenforschung würde ich mal Ozy's <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Tipp nachgehen.

Hallo Ozy
Tja der Abstand war so cirka 10 bis 15 m/m.Ich hab noch überlegt ob ich da was mehr rausholen soll um den Federweg zu vergrößern (weil meine Finger nicht darunter gepasst haben). An Achslasten hab ich nicht sonderlich viel,nur den Innenausbau. Ich hab jetzt aber festgestellt das die Bohrung in Querlenger aufgerissen ist und dadurch die Verzahnung übergesprungen ist.Diesen Schaden kann ich nicht nach vollziehen, ist mir echt ein Rätsel.Fahrzeug 40-10 Allrad Baujh. 1993.

Hi Lenny

Der Abstand ist OK so, da wir (Ich<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) bisher aber noch nie von defekten bei den Drehstäben (weder 4x2 noch 4x4) gehört haben dürftest du wohl einfach nur Pech gehabt haben.

Eventuell hat auch der Vorbesitzer mal die Stäbe hochgedreht, könnte ja sein.

Gräm dich nicht deswegen, wird sich kaum wiederholen der Vorfall.

PS: Bei MarkusL ? hatts mal die Halterungen aus dem Chassis gerissen, da war aber klar der Abstand zum Gummidämpfer zu gross und er hat ihn über die Canningstock Route geprügelt. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ansonsten nada.

Hallo Ozy
Ich hab jetzt festgestellt daß die Verzahnte Bohr. schon länger einen Riß hatte der teilweise angerostet war.Der Riß ist dann bis auf 6 m/m ganz durch und hat bei der letzten welle den Durchbruch geschafft.Jetzt frag ich mich ob die Stark abgenutzen Zähne der Bohrung auf der anderen Seite nicht ähnlich aussehen.Nach 410000 Km auf der karosse ist's eher wahrscheinlich.Ich glaub ich leg mir einen Ersatzquerlenker ins Ersatzteillager.Gibt es da einen Trick wie man ein festgerostetes Kugelgelenk ohne Flamme losbekommt? Selbst mein Hydraulikabzieher hat nur das Gewinde Platt gedrückt!

Gruß Lenny

Den Abzieher ansetzen und vorspannen, dann den Kugelkopf selber seitlich mit nem 500gr Hammer abklopfen (nicht allzuhart), immer und immer wieder, rundum - dann springt er raus, meistens relativ schnell.

hierbei sollte man einen schweren Vorschlaghammer auf er gegeüberliegen Seite gegenhalten, das verstärkt den Effekt.
<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />