Hallo Capricorn,
Dachscheinwerfer in Europa gehören sicherlich zur Eisdielenfraktion, in afrikanischen Ländern sind sie äußerst hilfreich.
Wir haben am Dachzelt 2 verschiedene Scheinwerfer: einen sog. Kurvenscheinwerfer, der das Licht auf relativ kurzer Distanz breit verteilt und einen Scheinwerfer, der einen langen, dünnen Lichtstrahl erzeugt. Beide sind in Deutschland nicht zugelassen.
Für die Nicht- Freunde der Eisdiele: in Europa bleiben die Scheinwerfer bei uns abgebaut.
So, nun zu den Vorteilen (denn Nachteile gibt's nicht) <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />:
1. Auf Asphalt:
1.1. Die Ausleuchtung in der Distanz und an den Seiten ist hervorragend. unbeleuchtete Fahrzeuge, Eselskarren, Menschen und Tiere auf der Strasse an der Seite gibt es überall, in Botswana stehen die Kühe nachts gerne auf dem warmen Asphalt, da haben uns die Lichter öfter vor einen Kühlerschaden bewahrt; die unbefestigten Bankette, auf die Du ggfs. ausweichen musst, sind hell und deutlich erkennbar, ebenso wie Schlaglöcher im Asphalt(gegen die die größten europäischen Schlaglöcher wie Murmellöcher wirken))
1.2. LKW's (entgegenkommend und in gleicher Richtung) haben einen unvergleich höheren Respekt, da Geländewagen ohne Dachscheinwerfer wie PKW's wirken (aber Achtung: Du machst die Entgegenkommenden kurzzeitig fast blind, daher bei entgegenkommenden Fz nur kurz und nur auf größere Distanz verwenden).
2. auf der Piste / im Gelände
2.1. Die ausgeleuchtete Strecke ist deutlich länger und das Licht heller (hilft z.B. bei der Suche nach Pisteneinfahrten)
2.2. Durch den größeren Leuchtwinkel kannst Du die Tiefe von Rinnen und Löchern viel besser abschätzen.
Also lass Dich nicht beirren- montier' sie (natürlich nachdem Du bei der Eisdiele warst). <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Allzeit gute und helle Fahrt wünscht Dir
René
