Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Beadlockers mit Serienfelgen ...

Bei Thema Felgen/Reifen spaßt der Rene normalerweise nicht...

Also glaube ich ihm.
Klingt ja auch logisch...


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Hab mir das ganze für die selbe Reifenkombi aufm defi lange überlegt- wurde mir aber von seiten diverser Anwender in den US- und GB-Foren abgeraten. Die Dinger halten zwar wirklich den reifen, aber sie halten nichts aus- klitzekleine Steinchen in falscher Lage-Peng! ein bischen zu schnell-Peng! usw. Also leider keine EierlegendeWollmilchsau- und schon gar nicht eine Dauerlösung.

hallo

> [Loch in Felge]
> Klingt ja auch logisch...

wieso, was soll das Loch bitte anrichten?


> Die Dinger
> halten zwar wirklich den reifen, aber sie halten nichts
> aus- klitzekleine Steinchen in falscher Lage-Peng!

wie soll das Steinchen an den Beadlock kommen? da ist doch ein Reifen davor?

> bischen zu schnell-Peng!

wie und wann zu schnell?

grüsse
simon

Wahrscheinlich nichts. Da jedoch das Rad mit dem Loch nicht geprüft wurde (z.B. Umlaufbiegeprüfung)wird die ABE erlöschen.
Die Prüfproedur von Rädern würde hier allerdings zu weit führen. Macht auch jeder Automobilhersteller ein klein wenig anders. Was der TÜV dazu anbietet, siehst du hier:

http://www.tuev-sued.de/mobilitaet/automotive/reifen_und_raeder

Die Frage ist, ob der HU- Prüfer es merkt. Aber das Risiko fährt trotzdem mit. Wenn das ein Gutachter im Falle eines Unfalles sieht wird´s unangenehm.

Steinchen KÖNNEN da rein kommen, wenn Du mit höherer Geschwindik+gkeit und abges3enktem Luftdruck um die Kurve fährst. Und genau dafür sind die Dinger nicht gedacht, sondern eher für den doch Geschwindigkeitsminimalen Rockcrawling-Bereich.

hallo

> Steinchen KÖNNEN da rein kommen, wenn Du mit höherer
> Geschwindik+gkeit und abges3enktem Luftdruck um die Kurve
> fährst.

also meine BFGs pumpen mir bei wenig Luft und tiefem Dreck den Dreck solange zwischen Felge und Reifen, bis das Rad Luft verliert => Reifen runter, Felge putzen. Bisher hats der Dreck noch nicht in den Reifen geschaft.
Nachdem die Beadlocks gerade dieses Pumpen, wenn nicht gänzlich verhindern, so doch deutlich vermindern, wie sollen sich dann Steinchen zwischen Felge und Reifen und unten hindurch zum Beadlock vorarbeiten können?

IMHO hat da einer nicht sauber gearbeitet oder einen Fahrfehler gemacht (sehr viel zu schnell)

grüsse
simon

ich geb nur wieder, was die User der ausländischen Foren, die die dinger benutzt haben, geschrieben haben. Zwischen SOLL funzen und TUT funzen besteht wohl (wie so oft) ein kleiner Unterschied...
Mann, ich hätte sie sofort gekauft...