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Joined: May 2002
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Klingt ja gut soweit - aber bevor ihc weiter woanders suche würde ich erst einmal sicherstellen dass die verschraubungen des ansaugkrümmers/Vergasers sich nicht gelockert haben bzw losse sind. Dann kann man das getrost beiseite lassen.
Dann bleibt wie oben schonmal geschrieben das hier:
- wieviel frühzündung statisch?
- verstellbereich fliehkraftregler?
- vergasergemisch zu mager?
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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Joined: Jun 2002
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Subzero
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Subzero
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Dann bleibt wie oben schonmal geschrieben das hier: Vielleicht hat er keine Ahnung wie man das überprüft... <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
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Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
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:-)
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Ist das klingel
metallisch (Münzfallellass) --> Vetile, Hebel
Knirschend (Aludose)--> Zündung, Vergaser
Puffend (Petflaschengetrommel) --> Dichtungen...
und
Regelmässig ???
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Joined: Sep 2002
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Unverbesserlicher
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Unverbesserlicher
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Hallo,
mit Startpilot und einem Röhrchen bei laufendem Motor gezielt die Ansaugseite ansprühen: Wenn der Motor irgendwo Falschluft zieht erhöht sich beim Sprühen auf die Stelle die Motordrehzahl- Leck gefunden.
Aber Vorsicht: Wenn du zu viel sprühst und die Gase entzünden sich an einem Funken gibt´s angesengte Augenbrauen.
KlausD
If the going gets tough, the tough hide under the table...
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Joined: Sep 2005
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Suchtiger
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Suchtiger
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Hallo,
mit Startpilot und einem Röhrchen bei laufendem Motor gezielt die Ansaugseite ansprühen: Wenn der Motor irgendwo Falschluft zieht erhöht sich beim Sprühen auf die Stelle die Motordrehzahl- Leck gefunden.
Aber Vorsicht: Wenn du zu viel sprühst und die Gase entzünden sich an einem Funken gibt´s angesengte Augenbrauen. Danke für den konkreten Tipp! Werde mir das Zeug besorgen und dann berichten. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Grüße...HaJo
...mit 'ner Serie biste immer der Erste - im Stau!
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