Ein Zeiger ist bloß ein Zeiger.
Die Anzeigen bei den Patrols sind nicht das Gelbe von die Ei.
Da kann alles Mögliche angezeigt werden. Besorg Dir ein VDO-Kühlmittelthermometer und steuere es mit dem originalen Thermofühler am Kopf an. Bei 115°C würde ich dann nicht weiterdrehen. Und ewig sollte dieser Test auch nicht dauern. Wenn Du dauernd sehr schnell fahren willst, ist ein Patrol evtl. einem Porsche unterlegen, jedenfalls auf einer Teerstraße.

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Das Ganze immer unter der Voraussetzung, daß das Kühlsystem dicht ist und reversiblen Druck aufbauen kann. Wenn es wegen zu hoher Temperatur und undichtem Drucksystem zu Dampfblasenbildung im Zylinderkopp kommt, ist es nicht besonders gut. Da drohen ZKD-Schäden und Stegrisse wie bei jeder anderen Karre auch. Und immer gutes Öl rein, es entstehen ziemliche Kolbengeschwindigkeiten bei Volldampf. Motor erst nach Cool-down-Phase abstellen. Die Turbowelle hat locker über 1000°C. Weißglühend.

Unterm Strich: Wozu so schnell mit einem Patrol? Die Qualitäten der Karre liegen doch woanders.