Nur mal so, wir haben damals das "Gehänge" verlängert und die Federn neu gesprenkt Plus ein weiteres (mittleres) Blatt dazugepackt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Hat ´ne Menge gebracht und den Wellen-Knickwinkel (fast) ausgereizt.
Wie das der TÜV hierzulande beurteilen würde .... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> keine Ahnung, war im Ausland und keiner hat gefragt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ... wirken tuts auf jeden Fall <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Der Nachteil war allerdings, nach ca. 1 Jahr hat sich eine gewisse Federschwäche ergebe (kommt wohl vom bearbeiten dieser) und er kam in dieser Zeit ca. 1-2 cm wieder runter, das wars dann aber auch. Bodenfreiheit war aber trotzdem noch genuch und im Gelände war er besser drauf als ganz am Anfang.
Ist halt die Billig-Varante ohne teurem Bodylift oder Fahrwerkserneuerung. Wobei der Bodylift alleine ja keine Bodenfreiheit bringt und das Höherlegen nur die Verschränkung und die Bodenfreiheit unter dem Wagen steigert. Um das Achs-Dif vom Boden wech zu kriegen bleibt dann nur die grösseren Pneus.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
LG
Jörg
