Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover 3000 Teuro für neue Steckachse??

Da is die Gemeinde wohl ziemlich sprachlos.

Soetwas dürften wohl die allermeisten noch nie gesehen haben.

Wie alt ist dein Landy?
Keine Garantie mehr?
Darf sowas beim Landy abreißen?
Kulanzantrag.
Von sowas hab ich noch nie gehört.
Materialfehler?

Da ist der Bruch, direkt am Radansatz!

Jo,
Gedanken vom Fallschirmversagen oder Basejump springen durch mein Hirn und werden wieder verworfen.
Einzig hängebleiben tutet der Gedanke an den Prekestolen und die Suche nach einer gebrauchten 110er Sail. Achse.

(Kompl. Schrottkiste bei Ebay kommt wohl billiger)

Ok. Habs grad erst entdeckt.
Das ist das Achsrohr/ Achsgehäuse. Wenn Du nicht selber schrauben kannst bzw. willst wird das richtig teuer, ich denke, dafür lohnt es sich auch ein Stückweit überregional zu suchen. Ruf mal beim Schiebofski (off-road-center.de) an, vielleicht hat der ne Achse rumliegen. Alternativ den Frank in Essen. In einer Vertragswerkstatt wirst Du Dein Tafelsilber tatsächlich los...

Johannes

Mal so als Autolaie.

Bei so einem Bruch kommen eigentlich nur 2 Ursachen in Frage:

1. Brutalste massive Gewaltanwendung. Da müsste aber noch wesentlich mehr sehr stark beschädigt sein.
Schätze mal da müsste eigentlich die ganze Achse im ganzen hinterm Auto liegen bevor das Achsgehäuse reist.

2. Materialfehler.

Hier vielleicht:

http://www.landrover-secondhand.de/

nach der ganzen schwarzmalerei,

wenn die achse nicht krumm ist, ist es nicht soooo dramatisch, ob das man es nicht reparieren könnte.

aber ist ja schon repariert.
nicht schön, aber selten!

Irgend etwas war da mit TÜV und tragenden Teilen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

oder war das, schöner schweissen und Unterbodenschutz für Schwachmaten? <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

ach ich werd alt <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

ich würde wie folgt vorgehen:

achse raus und dann erstmal platz machen,
also alles ab, auch die stoßdämpferaufnahme.
dann das geklebe runterschleifen und mittels nut die bruchstelle neu erschaffen.
dann schön sauber verschweißen.
anschließend wieder glattschleifen.
dann ein vielfach gelochtes flacheisen,
oder einen vielfach gelochten blechstreifen an einer beliebigen stelle den bruch überlappend anheften,
um die achse ziehen und dann an den außenseiten und durch die löcher verschweißen.
glattschleifen und die stoßdämpferaufnahme wieder anbrutzeln.

bauernblind drauf, fertig.

aber die achse muss noch gerade sein,
sonst zerbröseln durch die ständige biegebeanspruchung die antriebwellen (das sind die dinger die in der achse sind) dutzendweise.

und wenn nicht der finger draufgelegt, oder ein 40x10er flacheisen genommen wird, sieht das kein mensch.

und wenn doch, einen schweißfachingenieur der das gebrate gutheißt hab ich im dritten hängeschrank (von links) in meiner küchenzeile.