Na - wenn man die ECUs mal schnell tauschen kann. Dann ist das ok. Ansonsten gibt es von Sensoren über Kabelkontakte und Leitungen bis zu Erdungsstellen genug Fehlermöglichkeiten, die auch eine völlig intakte ECU hinreichend irritieren.

Dabei kommt mir gerade die Geschichte in den Sinn, bei der der lokale Autoschrauber bei einem neueren Mercedes alle möglichen Tips vom Wartungscomputer bekommen hat um einen Fehler zu beseitigen - außer dem, unter der Batterie das nahezu zerrissene Kabel wieder zusammenzuflicken und neu zu isolieren. Materialwert kein €, Lohnkosten +++. War dem Kunden wohl schwer zu vermitteln.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!