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Hallo Ivecofreunde
Werde einen neuen Motor einbauen. Mein Motortyp ist der 8140.23 mit 76kW. Wenn ich mir die Arbeit schon mache, würd ich gerne eine kräftigere Maschine einsetzen. Gibt es einen stärkeren Motor, der ohne grosse Abänderungen anstatt der Originalmaschine eingebaut werden kann?
Zusätzlich bin ich am überlegen ob ich im Zuge des Motortausch eine stärkere Kupplung einbauen soll. Wer hat eine Bezugsquelle ausser der Fa. Niemz (10,5")? Wer hat Erfahrung mit einer verstärkten Kupplung.
Grüsse aus Zürich schickt Euch
Stefan

die 10,5er kupplung musst du doch nicht beim niemtz bestellen die ist doch hundsgewöhnliches ivecoteil.
aber den motor aufblasen kann dir der nimtz, der holt dir auch 200 Ps aus dem Graugussblock - standfest versteht sich.

Frag' einmal Erich Christ - der Rallye-Raid-Scammotor kam von ihm.

Grüsse,
Peter

@Ozy
"Die 10,5er kupplung musst du doch nicht beim niemtz bestellen die ist doch hundsgewöhnliches ivecoteil."
Hast Du eine Teilenummer für die verstärkte Kupplung vom Motor 8140.23 mit 76kW Mod`96? Was brauche ich sonst noch für Teile für den Einbau der verstärkten Kupplung?
Gruss - Stefan

Schlicht und einfach die vom Intercoolermodell mit 122 PS, kann dir jede Werkstatt raussuchen, obs die Schwungscheibe dazu auch noch braucht - ich nehms mal an.

Irgendjemand hier schonmal gemacht? Bernhard?

Schneider hats gemacht aber der liest hier nur noch sehr sporadisch mit. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

@Ozy
Hoi Ozy - was alles unterscheidet das Intercoolermodell mit 122 PS vom Standardmotor 8140.23? Ein Ladeluftkühler ist bei mir schon verbaut. Hat die 122 PS Version noch eine andere Einspritzpumpe?
@Alle
Wer hat die Teilenummer für die verstärkte Kupplung?
Was wird sonst noch benötigt? (Schwungscheibe....?)
Gruss - Stefan

Jo, is ne andere drin, hat wohl ne geänderte Kurve, man hört aber das es auch mit der Originalen gehen soll.
Igeggo hat das glaub ich gemacht.

Richtig.
Ich habe die ESP gewechselt.Die leistungsdaten sind anders als bei der orginalpumpe. Ich habe für die neue pumpe 1900 franken bezahlt weil ich eine alte gefunden habe die ich als austausch anbieten konnte. Nachher hat der motor wirkliche 122 ps ohne (umstrittene) niemzsche leistungserhöhung.

Der austausch der kupplung auf 10,5 zoll erfordert eine neue schwungmasse. Meiner meinung nach bei einem bus nicht nötig ,weil man damit nie in den 6 tonnen bereich kommt. (nicht sollte).
Ich denke ein wechsel der schwungmasse ist erst notwendig ,wenn das FZ im oberen leistungsbereich (150ps)des motors wie auch des gewichts (5to) ,liegt.
Ich habe die änderung nicht vorgenommen weil es mir im moment zu teuer ist.
Falls es einmal der fall sein wird ,dass die kupplung durchrutscht, kann ich beim austauschen der kupplung auch gleich die schwungmasse wechseln. Keine grössere sache

Gruss
Igecco

Aber nur im Winter ...

Ich fahr seit 200.000km auf der Originalkupplung, immer etwas über 4to, ich seh die Notwendigkeit gar nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wir haben doch so viele Gänge, da braucht man keine schleifende Kupplung => ergo: kein exorbitanter Verschleiß