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<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />Hat einer eine Ahnung, ob man für LKW-Reifen Steilschulter- oder Schrägschulterausführung braucht ?<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Hallo Reto,
irgendwie scheine ich in letzter Zeit etwas unaufmerksam zu sein <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />, aber besser 'ne (sehr) späte Antwort als gar keine.

Alle Steilschulter-Felgen haben auf .5 endenden Felgendurchmesser mit 15 Grad Schulterneigung und Tiefbett. Die Dinger haben außerdem eine sehr geringe Felgenhornhöhe. Felgenbreite endet auf .25 oder ein Vielfaches davon.
Das sind die heute gängigen Größen 17.5, 19.5, 22.5 und 24.5 Zoll, betrifft also auch Deine Reifengrößen.

Als Schrägschulterfelgen werden die uns geläufigen Sprengringfelgen bezeichnet. Ganzzahliger Felgendurchmesser.
Kennzeichen: 5° Schulterneigung, flaches Felgenbett. Maulweite endet auf .0 oder .5

Leseprobe eines empfehlenswerten Büchleins

Evtl. auch interessant (Normen):
Ausführung von Bolzenlöchern
Lochkreise und Mittenlöcher

Noch was gefunden, was bei solchen Extremänderungen wie Deiner vielleicht interessant sein könnte:
Wiki

Gruß
-Bernhard-

https://privat.albicker.org/iveco-technik.html

„Wenn die Jagd dem Andersdenkenden gilt, statt dem Irrtum, ist nicht die WAHRHEIT das Ziel – sondern die HERRSCHAFT über das DENKEN.“
Carl-Friedrich von Weizsäcker (1912 – 2007)