|
|
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
|
|
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921 |
Sehe ich doch neulich beim Surfen sowas ![[Linked Image von fly-n-hi.com]](http://www.fly-n-hi.com/feature/gould_shockmnt.jpg) ![[Linked Image von fly-n-hi.com]](http://www.fly-n-hi.com/feature/gould_triple.jpg) Macht das für irgendwas sinn, oder ist das nur Show Nennt sich Tiple Shock
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 4,801
Hier geht gar nichts mehr
|
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: May 2002
Posts: 4,801 |
Doppel- oder gar Dreifachdämpfer machen nur im harten Wettbewerbseinsatz Sinn (und selbst da nur wenn sich der Besitzer keine richtig guten Dämpfer mit externem Reservoir leisten kann) auf schnellen Rallyes wo die Dämpfer Höchstleistung zeigen müssen und irre heiß werden können. Das wäre für einen (normalen) Dämpfer zu viel, zur gegenseitigen Entlastung gibts dann eben mehrere.
Das was der F da dran hat is for Show.
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
|
|
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921 |
Bin eben kein Dämperexperte, aber, da meine Dämpfer schon "Butterweich" sind, stehen so nächstes oder übenächstes Jahr neue Dämpfer an, falls die Regierung das Haushaltbudget gut heisst <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Wie sieht so ein dämpfer mit externem Reservoir aus.
Un ne blöde Mechanikfrage.
Ist ein dreifachdämpfer nicht genau so gut, wie einer mit dreifachem Querschnitt oder sowas.... Die dinger sind dochparallelgeschaltet....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
|
|
|
|
|
Joined: Jul 2004
Posts: 8,679
Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
|
|
Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
Joined: Jul 2004
Posts: 8,679 |
Guck mal bei Bilstein, wg. externem Reservoir oder Bei Koni wg.
echt "dicken Dingern" . Sollte reichen!
Grüße Hubertus
An und ist das Leben für sich schön.
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
|
|
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921 |
Für den 110 V8 3.5 gibt es folgende dinger a) Einrohr ![[Linked Image von bilstein.at]](http://www.bilstein.at/pictures/aufbaueinrohr.jpg) b) Zweirohr ![[Linked Image von bilstein.at]](http://www.bilstein.at/pictures/aufbauzweirohr.jpg) Was ist besser wofür....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
|
|
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921 |
So habe mich etwas durchgegoogelt
Optimal wäre demnach B6 Sport mit externem Reservoir...
Habe aber nirgends Preise gesehen....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
|
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,800 Likes: 373
Proud Member of the fuck your feelings Generation X
|
|
Proud Member of the fuck your feelings Generation X
Joined: Jun 2003
Posts: 16,800 Likes: 373 |
normal Gasdruck von Bielstein tuts für deinen Zweck mehr als genug.
Ex. Reservoir macht nur bei schneller Pistenfahrt sinn da sich dort der Dämpfer extrem erhitzt und dafür eben das grössere Ölvolumen da ist.
2 Rohr ist generell der Baustandart bei hochwertigen Dämpfern.
It's your life - make it a happy one!
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2006
Posts: 850
Dauerbrenner
|
|
Dauerbrenner
Joined: Feb 2006
Posts: 850 |
also wegen den multi-daempfer systemen....das mit dem 'nur im wettbewerb....' stimmt ja wohl so nicht. jeder der ein relativ schweres reisefahrzeug auf afrikas pisten bewegt, weiss wie heiss so daempfer werden....ein doppeldaempfer macht in reisefahrzeugen durchaus sinn.aber für das spielen in peckfitz ist es eher schwachsinn oder besser unnoetig.....
|
|
|
|
|
|
Anonymous
Unregistered
|
|
Anonymous
Unregistered
|
....aber für das spielen in peckfitz ist es eher schwachsinn oder besser unnoetig..... Woher kennen die Schweizer eigentlich Peckfitz <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wo ihr euch alle herumtreibt <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> Mit nem Landy braucht man da glaube ich nur die Dämpfer als Achsanschlag, Öl drin ist da glaube ich nich so wichtig <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Mitnem G Saugdiesel oder ner Suse sieht das schon wieder ganz anders aus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 12,559
Homo Stupidus
|
|
Homo Stupidus
Joined: May 2002
Posts: 12,559 |
2 Rohr ist generell der Baustandart bei hochwertigen Dämpfern. ist mir neu...... wobei "hochwertig" einer gewissen definition bedarf, für mich ist der: ![[Linked Image von bilstein.com]](http://www.bilstein.com/ART/6100.jpg) unterstes level für "hochwertig"
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 26
Joined: May 2002
|
|
|
1 members (olli73),
913
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,433
Posts676,036
Members10,127
| |
Most Online6,324
Jan 8th, 2026
|
|
|
|
