Hi fastride,
ich habe mit RPI gute Erfahrungen gemacht.
Auch mit famousfour war ich zufrieden.

Aber Verdichtung (std compression 9.75, 1), ob das eine gute Idee ist? Schon der RR mit 9.13:1 Verdichtung klopft bei nur gering schlechterem Sprit.
Falls du in Gegenden fahren willst, in denen es nicht mindestend BF95 gibt, dann bleibe bei 8:13:1!

Theoretisch verheisst höhere Verdichtung besserer Wirkungsgrad, aber mein 109V8 mit 8.13:1 Verdichtung war der sparsamste meiner V8 (- Langstrecke bei ca. 130kmh mit 13L/100km. 50'000km bis nach Südafrika mit Schnitt 15L/100km.

Zum Tuning: deutlich höhere Spitzenleistung bedeutet weniger Dampf im Drehzahlkeller. Allenfalls mildes Tunig, das auf Drehmoment bei tiefen und mitteren Drehzahlen ausgerichtet ist kann Sinn machen. Siehe aber zu, dir jemand auch die passende Vergasereinstellung dazu liefert.

Tsch�ss, Yves