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„Ich kann vielleicht den halbe Meter direkt vorm Auto nicht sehen, aber den hab ich ja im Prinzip schon gesehen, als ich auf ihn zu fuhr, oder?“
Das ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder?!
[Sarkasmus-Modus on] Ja, tut mir leid, liebe Eltern, das Kind muß tatsächlich dummerweise innerhalb der letzten zwei Sekunden auf die Straße gelaufen sein, denn vorher hab ich die 10 Meter ja gesehen und da war nix, da kann ich jetzt natürlich nichts dafür, das war wohl Pech! Aber ihr habt ja noch eins.[/Sarkasmus-Modus off]
Gruß,Tom.

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also für die gaaaanz kleeeenen

Baut doch ne Rückhahrtkammera in die vorderen rechte Scheinwerferabdeckung und dann nen 7" Flachmann aufs Armaturenbrett.

Da sieht man gleich wieder alles. Die Dinger haben zuden oft das Gimmik mit dem Infrarot, da kann man einen in der Nacht auf McGiver machen.

Zudem ist es hilfreich für Falschrumlenker beim überholen von Lastwagen, da kann man geschwind um die Brummis glupschen..

Dafür gibts in D-Land natürlich Vorschriften. Man muss aus der Sitzposition von 75cm über der Sitzfläche in 12m Entfernung vor dem Fahrzeug auf den Boden sehen können.

Mein 235/85R16 Rad liegt auf 5cm dicken Gummipuffern auf der Haube. Das schränkt die Sicht in keiner nennenswerten Weise ein. Ich kann sowohl die linke als auch rechte Kotflügelecke sehen.


Die kenne ich nicht. Ist die neu hier im Forum? Fährt die auch Defender? Sieht sie gut aus?
Fragen über Fragen <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
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Geeenau. Ich habe übrigens diese Gummipuffer entfernt, dadurch liegt der 235er direkt auf der Haube, VIEL ruhiger und entsprechend tiefer.

Fürs Rangieren brauche ich in der Tat die Sicht auf die rechte Ecke und die hab ich.


...und der mit der Hypotenuse war echt gut! <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Fährst Du TD5? Die haben doch so ne schwachbrünstige Haube, evtl. liegts an dem... Je älter der Landy desto stabiler die Haube ...

Die Strasse ist kein Spielplatz! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

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'Tut mir furchtbar Leid, dass ich beim Ausparken ihren Porsche zu Brei gefahren habe, aber als ich gestern eingeparkt habe, stand er da noch nicht!!'

Gruß Niklas

Mal ne andere Frage. Iss schon mal jemand mit der serienmäßigen Hecktür Ersatzradhalterrung ( TD5 ab Bj 2002 ) durch die Wüste gebrettert?
Und zwar ohne das gleich die ganze Hecktür rausgerissen wurde oder Risse kriegte?

Ich frage das nur, weil in allen Afrikaberichten ( Reportagen, Tierfilme ) die ich mir angeschaut habe, alle Landrover die ins Bild kommen ( TD5er, TDI´s ) nur serienmäßige Hecktürhalterungen haben.
Solten die öfter halten alls man denkt <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Glück auf
Sacky

@Sacky

...durch die Wüste gebrettert...

Merkste was? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bei den sog. Reportagen/Tierfilmen bzw. gaaanz normalen Reisen und Umgang mit dem Gefährt in Afrika geht normalerweise nix kaputt, weil man nur abseits der Wege fährt, wenn´s absolut nicht anders geht und sich - kaum zu glauben - mit ca. 30 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit bewegt. Da brettert man nicht durchs Gelände oder durch die Wüste. Sicherlich geht´s da mal auf einigen Passagen flotter durch, aber sonst wird dem Gelände angepasst gefahren. Wenn´s sein muss Schrittgeschwindigkeit. Dann fällt, reisst oder bricht nichts ab!
Die sind außerdem lange nicht so equippt, wie die deutschen Eisdielen-Landys.

Die sind doch nicht auf der Dakar!

Gruss

13600km südliches Afrika - 1 lose Schraube in der Cubbybox

Habe da insbesondere was die Hecktüre angeht andere Erfahrungen. Bin vor 5 Jahren mit einem weitgehend Original - Zustand TD% knapp 95000 km über den amerikanischen Doppelkontinent gegurkt.
Die Hecktüre war schon nach ca. 10000 ungeteerten km in Nordamerika im Eimer.
Die unteren Schrauben des serienmässigen Reserveradhalters waren aus der Strebe ausgebrochen, sodass sich der 7.50er Reifen unten an der Türe abgestützt hat - sämtliche Verstrebungen im unteren Teil der Hecktüre waren mehrfach gebrochen. Das Ding war so verzogen, dass ich sie nur noch mittels Falle und Vorhängschloss von aussen zumachen konnte. Das mittlere Scharnier war gebrochen. Im "geschlossenen" Zustand konnte man von innen den Himmel sehen- die Heckscheibe hat merkwürdigerweise durchgehalten....
Am Heck haben sich ausserdem links und rechts die mittleren Nieten des cappings unter den Heckfenstern verabschiedet.
Am Armaturenbrett bzw. der Ablage waren die merkwürdigen Plastikdübelschrauben schon in Alaska sämtlichst verschwunden. Die Lenkradverkleidungschrauben musste ich einkleben.
Die Streben in den durchgehenden Radkästen (HT) waren beide spätestens in Kalifornien weg. Die Knäufe der Heizungs bzw. Lüftungsschieber haben sich ab und an trotz Einklebens verabschiedet. Die Fensterführungsnasen an den beiden Vordertüren waren schon in Kanada weg.
Die Rückspiegel waren so locker, dass man sie auch auf Asphalt nicht mehr benutzen konnte - muss man ja nur die Türscharniere demontieren um die wieder festzuschrauben...
Das alles auf den ersten ca 10000 km gepflegter, gegradeter nordamerikanischer Piste- kaum Wellblech.
In Mexico hat er dann noch die Hecktrittstufe abgeworfen - dannach war alles - bruchtechnsich- im grünen Bereich, bis auf den verbauten Eisdielenschnorchel, dessen Befestigung in Argentinen vollends durchvibriert war....
Und morgen gehe ich wieder in die Eisdiele <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />