Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Kühlerabdeckung / Radiator Muff beim Tdi/Td5

... ich hab die Abgastemp nicht gemessen aber jetzt wird endlich mein ganzer Kühlwasserkreislauf warm und mein Auto kühlt nicht an jeder Ampel wieder ab. Ich hab meinen Radiator muff (original brit.Mil.) ab ca 10 grad montiert und ab unter null ganz geschlossen. Klingt jetzt komisch aber mit Windchillfaktor bei einer Reisegeschwindigkeit von 100...

Abschließend bleibt zu sagen, wenn der Viscolüfter anspringt - das hört man ja - dann brauchts den Muff nicht mehr oder mußt ihn öffnen... und liegst dabei immer im grünen Bereich.

Gruß

habt ihr eigendlich auch mal nachgedacht bevor ihr eure meinung geschrieben habt???

der landy fährt nicht nur im kalten norwegen oder in grönland wo es wirklich richtig kalt wird, sondern auch in lybien,marocco oder sonstigen teilen der erde wo es auch mal wärmer wird wie 40 grad und stellt ihr euch dann da hin und pustet (mit eurem vieleicht bordeigenen) kompressor luft vorn vor den grill damit ja nicht eure abgastemperatur so hoch wird????

also diese abdeckung hat meiner meinung nach einen sinn, wobei aber dann manche kriterien extra zu beachten sind.

SCHLUSS PUNKT.

hallo ihr lieben hatte die diskussion schon mal verfolgt da war man sich genauso uneinig.
hab mir dann so ein teil bestellt um mir selber ein bild zu machen.tja kann kein unterschied feststellen aber in berlin gibts ja auch kein winter vielleicht muß es mal richtig kalt sein damit ich einen unterschied merke.
aber ich wollte ja eigentlich bei unseren temp.einen vorteil und den hat der radiator muff nicht.gruß holger <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
ps. meine dachkonsole ist noch nicht da

bei tdi und td5 sind die wasserkühler ausreichend gut geregelt.

es gibt keinen sinnvollen grund, einen radiator-muff
zu verbauen.
wenn die karre an der ampel wieder kalt wird, ist der
thermostat hin. der geht dann nämlich nicht mehr richtig
zu.

thermostaten sind bei rover verschleissartikel.

und ein muff gehört höchstens an einen serie,
wenn überhaupt.

der muff beim mil. ist dran, weil die autos keine
standheizung haben und die jodler sonst in dem auto
erfrieren, weil der im stand nicht richtig warm wird
oder bleibt.
man muss sich aber vor augen führen, dass die thommys
ihre grünen jungs zuweilen ein paar stündchen in der
blechkiste sitzen lassen. auch im winter...

habe mal gehört, dass es zeitgenossen gibt, die den muff nicht nur bei kälte einsetzen sondern auch bei sehr schlammigen verhältnissen also als schutz vor zu viel brauner brühe bei wasserdurchfahrten etc. wie sieht es denn hier mit der sinnhaftigkeit aus?

erfahrungsgemäß läuft die brühe an dem muff
(pappdeckel, plastikfolie, o.ä.) vorbei und saut den
kühler trotzdem ein.

der muff ist zu weit weg vom kühler. das funzt nur, wenn
z.b. eine folie direkt vor den kühler gelegt wird.

wenn du dann im wasser stehen bleibst, läuft dir von hinten
der dreck zwischen die kühlrippen.
imo vergebene liebesmüh.

sinvoller ist es, möglichst direkt nach der durchfahrt den
kühler zu reinigen, bevor alles festbackt.

geht z.b. super mit einer kübelspritze oder nem normalen
gartenschlauch.

aber wer macht das schon.
nach jeder pfütze den kühler reinigen...
also mal ganz ehrlich....