Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover KFZ-Elektroniker vor-Glühkerzenkontrolle flackert

Hallo, wer kann mir weiterhelfen?
Problem beim 110er 2000er Td5.
Glühkerzenkontrolle (gelbes Spiralsymbol links oben im Leuchtenpaneel) flackert auf( nie konstantes Leuchten) bei:

- scharf gefahrenen Rechtskurven, also wenn der Wagen sich auf der Fahrerseite runterneigt(NUR in Rechts- nicht in Linkskurven)
- bei holpriger Wegstrecke
- wenn der Klimakompressor anspringt und den Motor ein bischen durchschüttelt.
-bei längeren Fahrten(3-5Std) gegen Ende häufigeres Flackern

Tritt erst auf, wenn der Motor Betriebstemperatur hat.
Egal ob z.B. Fahrlicht an oder aus.
Kein Ausschlag sichtbar am verbauten Voltmeter beim Flackern der Leuchte.
Fliegt auch keine Sicherung raus.

Was ich bisher nachgeschaut habe:

-Instrumentenpaneel/Kontrolleuchtenblock - sämtliche Kabel und Steckerkontakte, auch Lötstellen auf der Platine auf lose Verbindungen bzw. durchgescheuerte Kabelisolierungen untersucht - nix zu sehen
Die großen Mehrfachstecker (Grau, weiss, blau etc) im Armaturenbrett ebenfalls daraufhin untersucht - nix zu finden.
-Oberhalb des Tunnels an der Schottwand den Sicherungskasten auf lose Relaissitze, wackelige Verbindungen/defekte Isolierungen untersucht - nix zu finden.
-Unter Beifahrersitz ebenfalls sämtliche Stecker/Kontakte/Kabel zum Steurgerät/Sichrungskästen/Relais inspiziert - nix zu finden
- im Motorraum die Steckverbindungen auf die Glühkerzen auf losen Sitz, wackelige Verbindungen untersucht, sieht alles gut aus und sitzt stramm.

Watt nu? Jemand noch eine Idee?

Motor startet sauber und läuft auch rund, keinerlei Aussetzer oder ähnliches.

Könnte eine Glühkerze einen Defekt haben? Wieso bei einseitiger Schieflage und Holperei, haben irgendwelche Flüssigkeitsfüllstände etwas damit zutun? Ich bin bis jetzt immer von einem Massekontakt wegen defekter Kabelisolierung irgendwo ausgegangen.

Könnte das Diagnosegerät bei Klima an und evtl. am Wagen ordentlich Wackeln/Wippen etwas auswerfen?

Wer hat noch eine Idee bzw. Testvorschläge?

Das Thema hatten wir schon mal, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

>> Könnte das Diagnosegerät bei Klima an und evtl. am Wagen ordentlich Wackeln/Wippen etwas auswerfen? <<

Würd' mich eher wundern (bzw. freuen) - aber schaden kann's ja nix.

Vielleicht nochmal kurz zusammengefaßt: Kontrollampe und Relais werden von jeweils eigenen Ausgängen am Motorsteuergerät geschaltet, hängen also nicht direkt zusammen. Und das Motorsteuergerät kann im Richtung Glühkram NUR den Strom durch die Relaisspule messen, sonst nix! Prüfen der Glühdinger selbst, der Kabel dorthin usw. ist also wenig zielführend, da das Motorsteuergerät Fehler in diesem Bereich gar nicht mitbekommen kann.

Testideen? Gerne... erst mal zum groben Eingrenzen:

- Masseprobleme des Steuergeräts ausschließen: eine dicke Leitung von der (manchmal unzuverlässigen) Masse-Klemmschraube unter dem Steuergerät zu einem **guten** Massepunkt legen, vielleicht gleich zur Batterie selbst, ist ja erstmal nur zum Test. So eine Weile fahren.

- Glühkerzenrelais ziehen (***100%*** sicherstellen, daß es wirklich das richtige ist! Es gab da vor einiger Zeit mal eine unerquickliche Diskussion über das Thema, welches Relais jetzt welches sei <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - dann eine Zeitlang fahren und schauen, ob es dann immer noch flackert.

- Pin 30 am Stecker C0658 (der schwarze am Motor-SG) ziehen, Kabel ist gelb/schwarz, notfalls einfach durchzwicken, und dto. eine Weile so fahren. Das ist die Leitung zur Kontrollampe.

Natürlich nicht alle Tests gleichzeitig machen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Danke schäbiger Hund,
muss gleich eh noch in der Garage basteln, dann werde ich P.1 und P.2 direkt mal kontrollieren.

kleb ein pflaster über die laterne, fertig

Hallo,

hab zwar nur einen Sauger aber bei meinen flackerte die Lampe auch -> es war die Isolierung von der Zuleitung der Glühkerzen durchgescheuert.

Gruß
Matthias