Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Daily 4x4 125 PS aus Brasilien

Hallo Ivecofreunde
Durch mein Motortausch-Odysee bin ich im Internet über die Motornummer 8142.43 zur Iveco Daily 4x4 Website in Brasilien gelangt. Der Motor vom Daily 4x4 Brasilien hat 125 PS und EURO III. Anbei der Verkaufsprospekt.
Gruss aus Zürich - Stefan
PS: Kann der Motor in einen 40-10 4x4 Mod`96 passen? Mein Motorhändler hat diesen für mich bestellt. Wenn das mal gut kommt!?
http://www.iveco.com.br/IvecoNET/pdf/Daily%204x4.pdf

ich drück' dir die daumen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wenn alles gut geht und der Preis stimmt könnte ich vielleicht mal hinfahren und mir auch auch einen davon einbauen lassen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Natürlich nicht zu deinem Motorhändler sondern nach Brasilien <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


Es gab doch hier auch mal ein paar Postings von einem Anbieter von Gebrauchtmotoren und einem Iveco-Clon in China. Davon kam nichts in Frage?

Gruß, Achim

125 PS Euro III ist der aktuelle CommonRail-Motor, auch in Europa problemlos erhältlich. Wo ist da der besondere Newswert?

Grüsse,
Peter

der alte Fred <img src="/fo...ooya003.gif" alt="" />

Daß es den 4x4 in Europa seit 6 Jahren nicht mehr gibt.
Übrigens: interessant sind auch folgende Tatsachen:
Felge: 6.5", aber Reifen weiterhin 7.50R16
Übersetzung: nur 5.857:1 (damit wird die Kiste noch lauter)
Langer Radstand: 3.30m (früher: 3.20m)
Steigfähigkeit: 60% (in meinem Verkaufsprospekt von damals stand noch 100%)

@Peter
@Alle
Für mich ist es neu, das der Daily 4x4 (ähnlich Mod`96) in Brasilien verkauft (gebaut?)wird. Wer hat da mehr Infos?
Passt der Motor 8142.43 3810(!!)aus dem Daily Brasilien in den Daily 4x4 Mod`96???
Gruss, Stefan

Die jeweilige Vorgängermodellreihe wandert in der Regel nach Brasilien, für wen das neu ist - ok.
Mit 1.10.2006 gilt in Europa allerdings die Euro IV, also ist der theoretische Reimport bei typischer Transportzeit nicht mehr drinnen.
Und löst Euch doch endlich von "paßt Motor aus dem Modell A in Modell B" - das mag bei PkW zwischen Längs- und Quereinbau relevant sein, aber wir sind im Nutzfahrzeugsektor, da ist das Fahrzeug herzerfrischend nebensächlich.

Grüsse,
Peter

Dem kann ich nur zustimmen.

@Peter
@Ozy
Ich dachte das Forum soll auch "jungen Hasen im Ivecosektor" eine Plattform sein. Wenn ich manchmal Euch "Alte Hüte" als News mitteilen möchte, liegt das an meiner fehlenden Erfahrung im Bereich Iveco/Daily. Hab die Kiste erst seit März und schaff mich erst in die Materie ein.

"Und löst Euch doch endlich von paßt Motor aus dem Modell A in Modell B" - das mag bei PkW zwischen Längs- und Quereinbau relevant sein, aber wir sind im Nutzfahrzeugsektor, da ist das Fahrzeug herzerfrischend nebensächlich."
Aufgrund beruflicher Verpflichtungen bleibt mir im Moment wenig Zeit um Experimente mit Motoren zu machen. Deshalb stellte ich die Frage ob ein stärkerer Motor 1:1 in den Daily passt.
Gruss, Stefan

Hallo Stefan

Wieso brauchst du überhaupt einen anderen (stärkeren) Motor ?
Ist deiner hinüber ?

Ich dachte, du planst eine Reise und keine Flucht . . . <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hoi Reto
Ja der Motor ist defekt! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Doch lieber jetzt als in den Anden <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> . Der Plan wäre gewesen beim Motortausch die Intercoolerversion einzubauen (mit Zahnriemen). Da ich jedoch den Motor ins Auto einbauen möchte, und nicht das Auto um den Motor, läuft es jetzt auf den Originalmotor hinaus.
Durch die Reparatur am Getriebe und in Kürze der Motorwechsel komme ich wenigstens überall dran um den Chassilack gleichmässig zu verteilen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> . So langsam sieht er unten rum wieder toll aus.
Gruss, Stefan