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Hallo,
nun hat mein 2,8 liter etwas neues begonnen. Bis jetzt ist das Kuehlwasser immer unter dem minimum gewesen und auch nachdem er frisch befuellt war bis unters moinimum das wasser rausgedrueckt. erst dann war er zufrieden.
Seit zwei wochen folgendes: es ist immer zu viel wasser im ausgleichsbehaelter und wenn man anhaelt tropft immer etwas. Dachte zuerst irgendwann muss das ja aufhoeren. tuts aber nicht.
wo kommt das wasser her? Habe einen warmwassertauscher drin.
koennte das zusammenhaengen oder gibt es ein bekanntes problem? Wasser hat er zumindest immer genug...
gru/,
stephan

Druck im Kühlwasser. Kopfdichtung bläst und/oder Stegrisse.
Eine echte Sonnenverfinsterung.
Da ist genug Wasser drin? Vielleicht im Ausgleichsbehälter, verdrängt vom Gaseinbruch in den Wassermantel des Zylinderkopfs.
Lang würde ich so nicht rumfahren.
System entlüften und nachprüfen, wieviel Kühlmittel fehlt.

Der Boiler zusammen mit den Schläuchen vergrössert natürlich das Volumen des gesamten Systems, der benötigte Raum zur aufnahme dürfte also steigen - ausdehnung des erhitzten Wassers.

Patroliers tipps sind aber auch gut, häng mal bei laufendem Motor den Rüssel eines Abgastesters in den Ausgleichsbehälter, zeigt er CO an ist definitiv Abgas im Kühlsystem, zeigt er nichts an ist von der seite her sauber.

Patroliers tipps sind aber auch gut, häng mal bei laufendem Motor den Rüssel eines Abgastesters in den Ausgleichsbehälter, zeigt er CO an ist definitiv Abgas im Kühlsystem, zeigt er nichts an ist von der seite her sauber. [/quote]

Dafür solltest Du den Motor vorher warmfahren, da der CO-Gehalt beim Diesel eh sehr gering ist - im Leerlauf nur ca. 0,03 bis 0,05Vol% bei Vollast bis ca. 1 Vol% <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

danke, hoert sich nicht gut an. kann fast ja nicht sein. motor ist fast neu (55000km).
werde nun mal den wwtauscher abkoppeln und neu versuchen... danke.
komme leider nur seltener ins net.
gruss,
stephan

Habe übrigens vergessen des Rätsels lösung mitzuteilen.

Also hier:
Nachdem ich den WW-Tauscher abgeklemmt hatte, wieder alles normal. Ist also irgendwo eine Undichtigkeit im System und das Auto zieht wohl Wasser aus dem Warmwasserboiler wenn der Motor kalt wird. Wundert mich dennoch, da dies nur in dieser Richtung geschieht, denn wenn der WW- Boiler leer ist, dann müsste der Kühler doch eigentlich Wasser verlieren. Macht er aber nicht.

Nun werde ich eben mal einen neuen WW- Wärmetauscher basteln...

gruß und nochmals Danke,
Stephan

Vielleicht ne blöde Frage: Wie entlüftet man das Kühlsystem eigentlich richtig?

Indem man den Motor laufen lässt, die Heizung einschaltet und immer fleissig Wasser nachfüllt wenns weniger wird im Ausgleichsgefäss.

Beim IVECO hilfts zusätzlich wenn man den oberen Kühlerschlauch knetet.

VA einen Meter höher stellen als HA. u Motor laufen lassen. braucht keinb geknete mehr....