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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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hi...
mit meinen m1009 (24v) stehen ungefaehr 8000km am stueck und dann nochmal gute 30.000km in sibirien (bis fruehling 2007) an.. ohne et versorgung... wollte folgende teile mitnehmen..
-starter, 1 generator, kreuzgelenke, radlager, riemen, filter, oel, nen paar wedis, bremssteine und backen...
faellt euch noch was ein, was ich unbedingt dabei haben sollte?? werkzeug hab ich genug bei...
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Suchtiger
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Suchtiger
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hi...
mit meinen m1009 (24v) stehen ungefaehr 8000km am stueck und dann nochmal gute 30.000km in sibirien (bis fruehling 2007) an.. ohne et versorgung... wollte folgende teile mitnehmen..
-starter, 1 generator, kreuzgelenke, radlager, riemen, filter, oel, nen paar wedis, bremssteine und backen...
faellt euch noch was ein, was ich unbedingt dabei haben sollte?? werkzeug hab ich genug bei... . . . Glühkerzen, Glührelais, Förderpumpe, Starterrelais (sitzt hinter dem Aschenbecher), Bremsflüssigkeit, Bremsleitungen inkl. Bördelgerät, Entlüftungsnippel, Radbremszylinder (Hinterrachse), Kühlerschläuche (oben und unten), Rückschlagventil Einspritzpumpe, 1-2 Einspritzdüsen, Ersatzräder, Flick- und Montierzeug. Wenn Du einen Anlasser mitnimmst, kommt es auf einen neuen Starterkranz auch nicht mehr an. Wenn wirklich genug Werkzeug dabei ist, sollte eine gebrochene Kardanwelle/Steckachse kein Problem sein. Gruß Rubber Duck
CHEVROLET K30 - MAKING TRAILS WIDER SINCE 1977
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@Rubber Hey der is mit einem 1009 unterwegs nicht mit so einem alterschwachen untermotorisierten 1008 <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Da geht nix kaputt nie und nimmer!!!! Bei mir ging noch nie was kaputt, wenn ich nüchtern gefahren bin <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Gruß Slany
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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na bei mir bis jetze auch nich.. nur immer irgendwelche gewaltschaeden <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
werkzeug hab ich alles dabei, ich hab in germany das ding zu einen kleinen werkstattwagen umbauen lassen....
dat meiste wat rubber vorgeschlagen hatt, hab ich noch da.. jut, radbremszylinder werd ich noch einen kaufen und das rueckschlagventil auch...
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morgen iss die karre endlich fertig.... zum glueck... denke am um den 07.08 werd ich aus deutschland losfahren... bin gespannt, ob er das packt, die weite strecke <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> gruesse auss russia..
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morjen.. sacht ma... wie erkenn ich, wat fuer bremsfluessigkeit in blazer drinne ist... und wat kommt da uebherhaupt rein??? asche auf mein haupt <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> ich hab die noch nie gewechselt... <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
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Dauerbrenner
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Hallo
orginL ist DOT 5, auf Silikonbasis, drin.
normale DOT 4 oder DOT 5.1, Glykolbasis soll die Dichtungen auflösen.
DOT 5 gibts offiziel in Deutschland nicht, hat wohl keine Zulassung.
was hat der Vorbesitzer von deine Blazer eingefüllt?
Gruß Christof
Chevy Blazer -Fuel to Noise Converter-
das Leben ist eher breit wie lang und wir steh´n alle mittenmang.
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jowenn ick dat wuesste <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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man .. ick hab da noch ne wichtige frage...
wo ist beim m1009 die fahrgestellnummer eingeschlagen????
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Hallo Jens
Vorne rechts am Rahmen, wenn Du rechts ins Radhaus schaust, muss man meistens etwas freimachen von Unterbodenschutz oder ähnlichem!
Gruß Slany
Last edited by Slany; 14/08/2006 10:19.
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