Ist Geschmacksache,
bei Automatik hat man beim Anfahren eine Drehmomentverdoppelung und beim Schalten keine Zugkraftunterbrechung. Letzteres ist im schwierigen Gelände schon ein sehr großer Vorteil. Vom Kupplungsverschleiß ganz zu schweigen.

Aber man kann doch auch die Automatik manuell schalten.

Manuell macht es eigentlich doch nur Spaß, wenn die Wege kurz und knackig sind und der Wagen wie ein Brett liegt.
Beim G ist das eigentlich nicht der Fall,