Zitat
Ist Geschmacksache,
bei Automatik hat man beim Anfahren eine Drehmomentverdoppelung und beim Schalten keine Zugkraftunterbrechung. Letzteres ist im schwierigen Gelände schon ein sehr großer Vorteil. Vom Kupplungsverschleiß ganz zu schweigen.

Aber man kann doch auch die Automatik manuell schalten.

Manuell macht es eigentlich doch nur Spaß, wenn die Wege kurz und knackig sind und der Wagen wie ein Brett liegt.
Beim G ist das eigentlich nicht der Fall,

Da ich ja derzeit beide Versionen habe kann ich dem voll zustimmen. Das einzige ewas mich hin und wieder etwas strubelig macht ist das hin und herschalten beim Ausparken am Berg. Beim Schalter kann man auch mit getretener Kupplung im Rückwätrsgang vorwärts rollen lassen, beim Automatik halt nicht.

Des weiteren ist meine Automatik halt eine 4 Gang, während der Schalter ein 5 Gang ist. Das merkt man auf der Autobahn an der Drehzahl und am Spritverbrauch. Ich fahr den 300er mit ca 15 Litern und der 320er braucht so seine 18.

Aber reden wir hier nicht über Spritsparen <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> - falsches Auto, falsches Forum <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Mit freundlichen Grüßen, Klaus