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ME_LR_110 #121776 26/07/2006 15:17
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Druck gleich Kraft durch Fläche.


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





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azeh #121777 26/07/2006 17:20
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Definition .......

OK

got me


Dein *hüstel* bezog sich wohl auf meine Aussage:

"...ist das mit dem Druckerzeugen beim Rootsgebläse nicht so weit her"

Wieso also dein *hüstel*

Tabelle für DrehkolbenGEBLÄSE findest Du hier
http://drehkolbenverdichter.de/
1300 mbar ist eigentlich nicht viel, die geförderten Volumina recht ordentlich.

Holger

ME_LR_110 #121778 26/07/2006 17:49
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Hallo

da bietet einer mehr

siehe Einsatz

Gruß Christof


Chevy Blazer -Fuel to Noise Converter-

das Leben ist eher breit wie lang und wir steh´n alle mittenmang.
ME_LR_110 #121779 26/07/2006 20:41
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Zitat
Dein *hüstel* bezog sich wohl auf meine Aussage:

"...ist das mit dem Druckerzeugen beim Rootsgebläse nicht so weit her"



rrrrrrrrrichtig.

weil,
wenn die dinger richtig befeuert werden, also nix mit 80 kw motörchen oder so, sondern mehr so richtig,
damit meine ich >1000kw
dann machen die schon richtig schwung und auch druck.

die werden dann auch sehr gerne zum vordrücken bei pipeline-prüfungen genommen,
schnell volumen und auch druck in die röhre,
click
(hab auf die schnelle nix besseres beispiel gefunden)

der höchstdruck wird dann mit turbokompressoren erzeugt,
sind so windmaschinen wo kein kolben irgendwas drückt, sondern nur wind gemacht wird


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





azeh #121780 27/07/2006 05:48
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Ja, die Turbokompressoren wurden in der Bude neben meinem alten Arbeitsplatz gemacht.

Haushohe Maschinen mit manshohen und meterlangen turbinen.

Geil waren die tests im Testbunker.

Wenn die Teile auf vollast liefen, hörte man das 100te Meter durch die dicken wände.
Dazu die Windkessel, die als Speicher für den "Anlasser" dienten... Nur noch gewaltig...


War wie Fliegeralarm....

Verbaut für Grossdiesel auf Tankern und Containerschiffen.

Wette die hätten den Motor Aufgeblasen


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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#121782 27/07/2006 10:27
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nä nicht ganz so schnell

Ist ne thermische Eigenschaft, die von Tempertur und Molekülmasse abhängt. Ist ne Funktion aus den Transportgleichungen

Im Netz gefunden

******
<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
die mittlere thermische Molekulargeschwindigkeit v
kann man mit dieser einfachen Formel errechnen :
v = 158 * QWURZEL( T / M )
v = Molekulargeschwindigkeit in m/sec,
T = absolute Temperatur in Kelvin (K),
0 K sind ungefähr -273 Grad Celsius,
273 K sind ungefähr 0 Grad Celsius,
300 K sind ungefähr 27 Grad Celsius,
M = Molekulargewicht in Dalton (d),
ein Dalton ist ungefähr das Gewicht eines Wasserstoffatoms.
Ein Wasserstoff-Atom (H) hat ein M von 1 d, es besteht
aus einem Proton mit 1836 Elektronenmassen, und einem
Elektron, daher kommt das M = 1/1837 d für das Elektron .
Zum Beispiel :
Elektron (e-) M = 1/1837 d bei T = 273 K hat 111890 m/sec
Wasserstoff (H2) M = 2 d bei T = 273 K hat 1846 m/sec
Sauerstoff (O2) M = 32 d bei T = 273 K hat 461 m/sec
Elektron (e-) M = 1/1837 d bei T = 1 K hat 6772 m/sec
Wasserstoff (H2) M = 2 d bei T = 1 K hat 112 m/sec
Sauerstoff (O2) M = 32 d bei T = 1 K hat 28 m/sec
Diese Formel gilt aber nur für Geschwindigkeiten, die wesentlich kleiner als die Lichtgeschwindigkeit sind.

******


Ach ja

Moleküle fliessen tatsächlich praktisch immer mit der mittleren Molekulargeschwindigkeit

Ist ne aussage vom Typ

50% der Bevölkerung ist überdurchschnitlich gross !


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Fastride #121783 27/07/2006 11:14
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Es macht keinen Sinn, einem Fluid eine ausschließlich gerade Bewegungsmöglichkeit zur Verfügung zu stellen oder gar einem Fluid eine lineare Bewegungsrichtung aufdrücken zu wollen. In einem Rohr kann ein Fluid in optimaler Weise fließen, wenn als Bewegungsform die Potentialdrallströmung gewählt wird. Zur Erzeugung, Aufrechterhaltung bzw. Nutzung dieser Potentialdrallströmung wurden diverse Konstruktionselemente in strenger Logik entwickelt, hier zunächst mittels ausschließlich feststehende Teile.


klar?


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azeh #121784 27/07/2006 11:23
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Bei komprimierbaren Medien, wie Luft, wird es noch viel lustiger, so im Bereich der Schalgeschwindigkeit passieren da allerlei nette Sachen.

Wobei um auf das urprüngliche Thema zu kommen.

Bei den Gechwindigkeiten im Ansaugtrakt eines Motors fliesst in der Regel Luft, die angesaugt wird, Ausser bei Turbos und co. dort wird sie eingeblasen.

Die Menge pro Zeit bei geschwindigkeiten unterhalb der Schallgeschwindigkeit ist durch die Druckdifferenz aussen und innen festgelegt.

Grundsätzlich ist es jetzt wurscht, ob das bisschen Luft, bei dem bisschen druck etwas in Rotation versetzt wird. Höchstens kann bei gegebenem innendruck und aussendruck die Luftmenge gedrosselt werden....

Also alle Formen von Clowns im Rohr machen Stau !


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Fastride #121785 27/07/2006 11:25
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nicht unbedingt.....


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