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Nein, ist schon so..

Du kannst bei einem Drall, oder durch Spurrrillen oder durch langkettige Molekülle...... den Durchsatz erhöhen und die Energieverluste senken....indem Du Verwirbelungen VERHINDERST.

Aber auch der Drall ist energetisch nicht gratis.


Wenn Du eine physikalisch perfekte drallströmung hast, und ein Teil einbaust, dass als Hinderniss fungiert, dann verschlechtert sich die Billanz im vergleich zu vorher ebenfalls.

Irgendwo geht energie flöten, falls es anders wäre, könnte man das Ende einer solchen Maschine wieder an den Anfang hängen, einen propeller einbauen, und nen haufen Geld damit verdienen.

Um den Widerstand zu reduzieren und den Fluidstrom bestmöglich zu organisieren, muß der Fluidstrom stufenweise geordnet werden.
Zuerst muß der Fluidstrom in einer Dimension geordnet werden, indem er eine flächige Struktur erhält.
Dieses wird durch Einbau einer Insel und gleichzeitiger Erweiterung des Rohrdurchmessers erreicht. Der dem Fluid zur Verfügung stehende Querschnitt kann dabei schon sanft verringert werden.
Zweitens ist dem Fluidstrom ein starker Drall aufzuprägen. Dieses wird erreicht durch Leitbleche zwischen Rohrwandung und Insel im Bereich der Erweiterung des Durchmessers. Drittens wird automatisch ein Potentialwirbel erzeugt im Bereich der anschließenden Rohrquerschnittsverjüngung. Dort verringert sich der Querschnitt kontinuierlich. Das Fluid wird damit in spiraliger Bahn geführt, wobei außen ein hoher Druck durch die Rohrwandung ausgeübt wird. Innen wird dagegen durch die zurückweichende Inselwandung ein Sog erzeugt. Zusammen ergibt sich daraus ein spiralförmig, nach vorn gerichteter Potentialwirbel.
In diesem bewegen sich die Moleküle z.T. mit Molekulargeschwindigkeit in die gewünschte Richtung.....

Azeh, verstehe ich Dich recht, Du meinst also, das HiClone Zeugs taugt wirklich was, da es den Energieverlust des Fluids im Rohr mittels Potentialwirbel minimiert? Falls dem so ist, ist das wirklich in einer Groessenordnung, wo es spuerbar wird (in unserem Fall, d.h. Landywecker mit Turbo)? Oder meinst Du, dass das Prinzip eigentlich richtig ist, aber die Dimensionen zu gering sind, um wirklich was davon zu spueren?

Ja, es ist allgemein bekannt, dass man Strömungen effizienter führen kann, als in glatten Rohren.

Aber das ganze System muss darauf getrimmt sein.

Mann kann sich folgenden Versuch denken.


Man nehme einen Fön, und bastle eine leere Toiletenpapierröhre drauf, Fön an, nach oben richten und PingPong ball drauf.

Der Ball schwebt in einer bestimmten höhe....

So, jetzt macht man drall rein, indem man so'n spiraldings reinbastelt....

gleicher Versuch. wird der Ball höher schweben ????

Glaubichnich.

In einer Pipeline zwischen Wladiwostok und Malaga mag das viele % ausmachen.

Auch in einem Feuerwehrschlauch spielt das eine nicht zu geringe rolle..

Aber in nem 2.5l Turbo...kaum..

Stellt ein Auto auf die Leistungsbremse !

Mit und ohne Clown.

Dann sehen wir weiter, Ergebnisse sind dann denke ich so gering, wenn überhaupt, das es sich nicht lohnt.

Oder tankt wer Ultimate von Aral ?

Ralf

wollen wir dem Spuk ein ende bereiten

hiclone fünktioniert definitiv NICHT.

auch wenn ein turbo an dem motor ist, es sind schwingende gassäulen im ansaug/einblasbereich,
da ist nix mit wirbeln.

wenn beim öffnen des einlassventils ein drall im zylinder erzeugt werden soll,
wird das bei modernen motoren mittels drallkanal drirekt vor dem einlassventil gemacht
(früher gab es für sowas noch schirmventile)

die schwingenden gassäulen ,
also die luft wird hin und her geschickt,
die kann man durch geschickte abstimmung der länge des ansaugweges für jeden zylinder noch für zusätzliche aufladung nutzen,
das ist dann aber wieder ne ganz andere baustelle.....

hier der herstellungsprozess eines Hiclone

Oooch,Schade,
wir wollten uns doch gerade so schön auf Molekülebene
verlieren.
Gruß aus Berlin

Ist das die berüchtigte Resonanzaufladung ???

jo

wer behauptet so nen quatsch?

ganz schön drall, der kanal <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />