An die ersten beiden Punkte hab ich schon selber gedacht, dachte mir einfach, ich frag mal in die Runde.

Die letzte Möglichkeit mit dem Hauptbremszylinder gefällt mir gar nicht, das klingt wieder nach teuren Reparaturen!

Möchte zuerstmal entlüften, danach schauen wies geht. Keine Angst, ich hab in dem Zustand keine Weltreise vor <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Kann mir jemand kurz sagen, auf was ich alles achten muss beim entlüften der Bremsen? Kollege von mir ist Automechaniker, der hilft mir schon, kennt sich aber nur mit euren Wolfsburgern und Stuttgartern, nicht aber mit den Alukübeln aus...

So lange es tropft ist noch was drin!