Bei meinen 160ern waren noch Schmiernippel an den Kugelbolzen-Gelenken. Bei meinen 260ern sind da keine mehr. Mir geht das auch etwas auf den Senkel. Ich würde lieber wieder kontrolliert schmieren können, als mich auf eine "wartungsfreie" Lenkung verlassen. Schließlich kann ja auch mal so eine Gummimanschette flöten gehen.

Der drei Schmiernippel bei der ganzen Lenkerei sind noch einer vorne am Umlenkbock und die beiden Nippel an den Rückseiten der Achsschenkelflansche für die oberen Gelenkschalenlager.

Vom nachträglichen Einbringen einer Schmierbohrung in Kugelbolzengelenke ist dringend abzuraten, da die Kugelbolzen aus der Pfanne nicht demontierbar (scho wieder!) sind und die Paßflächen irreparabel beschädigt werden > Schrott.

Fettige Grüße